Co je to hypoidní vybavení?

Hypoidní převodovka je spirálové zkosení s osou, která se neprotínají s osou meshingového ozubeného vozidla nebo pastorku. Jeho primární aplikace je v diferenciální pohodě vozidla s kola, kde hnací hřídel musí být pod pravým úhlem k kolům. Spirální zuby v tomto ozubeném stupně produkují menší vibrace než ozubená vozidla s ostrohami nebo rovnými zuby. Hypoidní ozubená kola se vyrábějí ve dvojicích a měly by být vyměněny ve dvojicích. Podobně má levá ruka vnější polovinu zubů nakloněnou směrem proti směru hodinových ručiček. Převodovka a jeho pastorku mají obvykle opačnou handedness. Tento typ zařízení lze také klasifikovat podle jeho spirálového úhlu - úhel mezi prvkem hřiště a stopy zubů.

Hypoidní převodovka má tvar otopeného hyperboloidu, což znamená, že jeho povrch rozteče tvoří hypotékuErbolický povrch. Její pastor je mimo osu s ohledem na prstencové ozubené kola, známé také jako korunní kolo. To umožňuje, aby byl pastorek větší než hypoidní ozubená kola, což způsobuje, že pastorek má větší kontakt s převodem.

Tento typ zařízení je obecně silnější a tišší než obyčejné spirálové zkosení. Může také zvládnout vyšší poměr redukce. Zuby zažívají nějaké klouzání, což způsobuje tření, což znamená, že zařízení vyžaduje, aby je speciální oleje promazalo pod velmi vysokým tlakem.

Větší posun v hypoidním ozubeném ozubením zvyšuje jeho točivý moment na úkor účinnosti. Nejběžnějším využitím je u starších vozidel na zadní straně, zejména na nákladních vozidlech, protože větší točivý moment je nejvýhodnější u větších vozidel. Designéři moderních automobilů měli tendenci si vážit vyšší účinnosti běžného spirálového zkosení.

Spirálové zkosení musí být mnohem větší, aby bylo zajištěno sTočivý moment AME jako hypoidní zařízení. To obecně znamená, že spirálový zkosený vybavení má menší výšku a produkuje větší hrb v podlaze osobních automobilů. Normálně je nepraktické nahradit hypoidní vybavení účinnějším spirálovým zkoseným zařízením.