ハイポイドギアとは何ですか？

ハイポイドギアは、メッシュギアやピニオンの軸と交差しない軸を備えたスパイラルベベルギアです。その主な用途は、車輪付き車両の微分駆動にあり、ドライブシャフトは車輪に対して直角になければなりません。このギアのらせん歯は、拍車やまっすぐな歯を備えたギアよりも少ない振動を生成します。ハイポイドギアはペアで製造されており、ペアに置き換える必要があります。

右側のハイポイドギアは、歯の外側の半分がギアの表面を見ると時計回りの方向に傾いているものです。同様に、左側のものには、歯の外側半分が反時計回り方向に傾いています。ギアとそのピニオンは通常、反対の利き手を持っています。このタイプのギアは、スパイラル角、つまりピッチコーンの要素と歯の痕跡の間の角度に応じて分類することもできます。

ハイポイドギアは、回転した双曲線の形状を持っています。つまり、そのピッチ表面は仮説を形成します。エルボリック表面。そのピニオンは、クラウンホイールとも呼ばれるリングギアに関しては軸外です。これにより、ピニオンはハイポイドギアよりも大きくなり、ピニオンがギアとより大きな接触を引き起こします。

このタイプのギアは、一般に、普通のスパイラルベベルギアよりも強くて静かです。また、より高い削減比を処理することもできます。歯はいくらかの滑りを経験し、摩擦を引き起こします。つまり、ギアは非常に高い圧力で潤滑するために特別なオイルが必要です。

ハイポイドギアのより大きなオフセットは、効率を犠牲にしてトルクを増加させます。その最も一般的な用途は、より大きなトルクが大型車両で最も有益であるため、古いリアドライブ車、特にトラックです。近代的な自動車のデザイナーは、通常のスパイラルベベルギアのより大きな効率を大切にする傾向があります。

スパイラルベベルギアは、sを提供するためにはるかに大きくなければなりませんハイポイドギアとしてのAMEトルク。これは一般に、スパイラルベベルギアの地上高が少なく、乗用車の床でより大きなこぶを生み出すことを意味します。通常、ハイポイドギアをより効率的なスパイラルベベルギアに置き換えることは実用的ではありません。