ハイポイドギアとは？

ハイポイドギアは、噛み合うギアまたはピニオンの軸と交差しない軸を持つ螺旋かさ歯車です。 その主な用途は、駆動軸が車輪に対して直角でなければならない車輪付き車両の差動駆動です。 このギアのヘリカル歯は、平歯またはストレート歯を持つギアよりも振動が少なくなります。 ハイポイドギアはペアで製造されており、ペアで交換する必要があります。

右側のハイポイドギアは、ギアの面を見ると、歯の外側半分が時計回りに傾いているギアです。 同様に、左側の歯の外側半分は反時計回りに傾斜しています。 ギアとそのピニオンは通常、反対の利き手があります。 このタイプのギアは、スパイラル角（ピッチコーンの要素と歯筋の間の角度）に従って分類することもできます。

ハイポイドギアは回転双曲面の形状をしています。つまり、ピッチ面は双曲線面を形成します。 そのピニオンは、クラウンホイールとしても知られるリングギアに対して軸から外れています。 これにより、ピニオンがハイポイドギアよりも大きくなり、ピニオンがギアとより大きく接触します。

このタイプのギアは、通常のスパイラルベベルギアよりも一般的に強くて静かです。 また、より高い減速比も処理できます。 歯には滑りが生じ、摩擦が発生します。つまり、歯車は非常に高い圧力の下で潤滑するために特殊なオイルを必要とします。

ハイポイドギアのオフセットを大きくすると、トルクは増加しますが、効率は低下します。 最も一般的な用途は、大型の車両ではトルクが大きいことが最も有益であるため、古い後輪駆動車、特にトラックです。 現代の自動車の設計者は、通常のスパイラルベベルギアの効率を高く評価する傾向があります。

スパイラルベベルギアは、ハイポイドギアと同じトルクを提供するためにはるかに大きくなければなりません。 これは一般に、スパイラルベベルギアの地上高が少なく、乗用車の床に大きなこぶができることを意味します。 通常、ハイポイドギアをより効率的なスパイラルベベルギアに交換することは実用的ではありません。