ハイポイドギアとは何ですか？

dypoidハイモイドギアは、メッシュギアやピニオンの軸と交差しない軸を備えたスパイラルベベルギアです。その主な用途は、車輪付き車両の微分駆動にあり、ドライブシャフトは車輪に対して直角になければなりません。このギアのらせん歯は、拍車やまっすぐな歯を備えたギアよりも少ない振動を生成します。ハイポイドギアはペアで製造されているため、ペアで交換する必要があります。同様に、左側のものには、歯の外側半分が反時計回り方向に傾いています。ギアとそのピニオンは通常、反対の利き手を持っています。このタイプのギアは、スパイラルアングル＆mdashに従って分類することもできます。ピッチコーンの要素と歯の痕跡の間の角度。dypoidハイポイドギアは、回転した双曲線の形状を備えています。つまり、そのピッチ表面は双曲線表面を形成します。そのピニオンは、クラウンホイールとも呼ばれるリングギアに関しては軸外です。これにより、ピニオンはハイポイドギアよりも大きくなり、ピニオンがギアとより大きな接触を引き起こします。

このタイプのギアは、一般に、通常のスパイラルベベルギアよりも強くて静かです。また、より高い削減比を処理することもできます。歯はいくらかのスライドを経験し、摩擦を引き起こします。つまり、ギアは非常に高い圧力で潤滑するために特別なオイルが必要であることを意味します。その最も一般的な用途は、より大きなトルクが大型車両で最も有益であるため、古いリアドライブ車、特にトラックです。近代的な自動車のデザイナーは、通常のスパイラルベベルギアのより大きな効率を大切にする傾向があります。spidyスパイラルベベルギアは、ハイモイドギアと同じトルクを提供するためにはるかに大きくなければなりません。これは一般に、スパイラルベベルギアの地上高が少なく、乗用車の床でより大きなこぶを生み出すことを意味します。通常、ハイモイドギアをより効率的なスパイラルベベルギアに置き換えることは非実用的です。