Wat is een katrolverwijderaar?
Een katrolverwijderaar is een hulpmiddel dat wordt gebruikt om niet-conische poelies van de assen van elektromotoren, benzinemotoren of aangedreven componenten zoals alternatoren en pompen te verwijderen. Poelies van dit type hebben een zeer veilige perspassing op de assen die ze aandrijven en bevinden zich over het algemeen ook dicht bij de behuizing van de motor of component, waardoor ze moeilijk te verwijderen zijn. Een katrolverwijderaar is ontworpen om achter of op de katrol in te haken en van de as te trekken met behulp van het mechanische voordeel van een schroef of hydraulisch mechanisme. Deze krachtige maar niet-agressieve actie zorgt ervoor dat de riemschijf wordt verwijderd zonder deze te barsten of te vervormen. Het zorgt er ook voor dat spiebanen en motorkappen niet worden beschadigd tijdens het verwijderingsproces.
Aandrijfpoelies met niet-conische pasvorm hebben doorgaans de maat om zeer strak op de aandrijfas te zitten. In tegenstelling tot conische poelies die op de as vastklikken door middel van een taps toelopende bus met halve schaal, vertrouwen ze op wrijving en een sleutel om te voorkomen dat ze tijdens bedrijf op de as draaien. Dit zorgt niet alleen voor een veilige pasvorm, maar maakt ze ook moeilijk te verwijderen, waardoor vaak veel kracht nodig is om ze los te krijgen wanneer de motor of zelf onderhoud of vervanging vereisen. Het feit dat de poelie zich vaak zeer dicht bij de eindschermen van de motor of het onderdeel bevindt, maakt de taak niet eenvoudiger. De katrolverwijderaar is een speciaal ontworpen hulpmiddel dat bedoeld is om het verwijderen van de katrol relatief eenvoudig en niet-destructief te maken.
De katrolverwijderaar werkt op een van de twee basismanieren. De eerste maakt gebruik van een set tussen twee en drie armen die aan een uiteinde op een schroefdraadhuls of moer draaien en klauwen aan hun tegenovergestelde uiteinden hebben. Een sterke bout of schroef wordt in de moer gedraaid met het uiteinde tegen de voorkant van de aandrijfas, terwijl de klauwen op de afzonderlijke armen dan achter de poelie worden geplaatst en de bout wordt gedraaid totdat ze vast zitten. Op dit punt kan de bout niet door de moer bewegen, omdat deze strak tegen de as is, wat betekent dat de enige mogelijke beweging de moer is die langs de schroefdraad omhoog beweegt. Terwijl de achter de riemschijf gehaakte klauwarmen aan de moer worden bevestigd, bewegen ze ermee en, terwijl de bout wordt gedraaid, trek de riemschijf soepel en gelijkmatig van de as.
Het tweede type katrolverwijderaar is ontworpen om de geribbelde katrollen te verwijderen die u meestal op turbo's en superchargers aantreft. Deze oefenen op dezelfde manier kracht uit op de riemschijf, maar zijn voorzien van een tweedelige, halve schaalklem die strak op de riemschijf past op dezelfde manier als de aandrijfriem. Grotere katrolverwijderaars kunnen ook zijn voorzien van een hydraulische ram die de bout vervangt als drijfmiddel. Katrollen moeten altijd worden verwijderd met een katrolverwijderaar en niet worden losgemaakt of afgestoten, omdat dit zeker de katrol of de einddeksels van de component zal breken of buigen.