Vad är en remskiva remover?

En remskiva remover är ett verktyg som används för att ta bort icke-avsmalnande passningsskivor från axlarna hos elektriska motorer, bensinmotorer eller drivna komponenter såsom växelströmsgeneratorer och pumpar. Remskivor av denna typ har en mycket säker presspassning på axlarna som driver dem och är också generellt belägna nära motorens eller komponentens hölje, vilket gör dem svåra att ta bort. En remskiva avlägsnas för att ansluta bakom eller på remskivan och dra av den från axeln med hjälp av den mekaniska fördelen med en skruv eller hydraulmekanism. Denna kraftfulla men ändå icke-aggressiva åtgärd säkerställer att remskivan tas bort utan att spricka eller snedvrida den. Det säkerställer också att nyckelvägar och motorkåpan inte skadas under borttagningsprocessen.

Drivhjul som inte är avsmalnande passform är vanligen dimensionerade för att sitta mycket tätt på drivaxeln. Till skillnad från avsmalnande remskivor som låser sig på axeln med hjälp av en avsmalnande, halvskalig bussning, förlitar de sig på friktion och en nyckel för att hindra dem från att snurra på axeln under drift. Detta säkerställer inte bara en säker passform, utan gör dem också svåra att ta bort, ofta kräver avsevärd kraft för att få dem av när motorn eller de själva kräver underhåll eller byte. Det faktum att remskivan ofta ligger mycket nära motorens eller komponentens ändskydd gör det inte lättare för uppgiften. Remskivans borttagare är ett specialdesignat verktyg som är avsedd att göra borttagningen av remskivan relativt enkel och icke-förstörande.

Remskivavlägsnaren fungerar på ett av två grundläggande sätt. Den första använder en uppsättning mellan två och tre armar som svänger i ena änden på en gängad hylsa eller mutter och har klor i sina motsatta ändar. En stark bult eller skruv vänds in i mutteren med änden upp mot drivaxelns yta, medan klorna på de enskilda armarna sedan placeras bakom remskivan och bulten vrids tills de är täta. Vid denna tidpunkt kan inte bulten gå framåt genom muttern eftersom den är tät upp mot axeln, vilket innebär att den enda rörelsen som är möjlig är att muttern flyttar upp bulttrådarna. När de klodda armarna som är fastkopplade bakom remskivan är fästa vid muttern, rör sig de med den, och när bulten vrids drar du remskivan jämnt och jämnt av axeln.

Den andra remskivartypen av remskivan är utformad för att avlägsna de åsade remskivorna som vanligtvis finns på turboladdare och superladdare. Dessa utövar kraft på remskivan på samma sätt, men har en tvådelad halvskalklämma som sitter tätt på remskivan på samma sätt som drivremmen gör. Större remskivavlägsnare kan också innehålla en hydraulisk ram som byter ut bulten som ett motivmedel. Remskivorna bör alltid tas bort med en remskiva remover och inte böjas eller slås av, eftersom detta är säkert att bryta eller böja antingen remskivan eller komponentens ändskydd.