Vad är en remskivborttagare?
En remskivborttagare är ett verktyg som används för att ta bort icke-tapert remskivor från axlarna av elektriska motorer, bensinmotorer eller drivna komponenter som generatorer och pumpar. Remskivor av denna typ är av en mycket säker presspassning på axlarna som driver dem och är också i allmänhet belägna nära höljet på motorn eller komponenten, vilket gör dem svåra att ta bort. En remskiva är utformad för att kroka in bakom eller på remskivan och dra den från axeln med hjälp av den mekaniska fördelen med en skruv eller en hydraulisk mekanism. Denna kraftfulla men ändå icke-aggressiva åtgärd säkerställer att remskivan tas bort utan att spricka eller snedvrida den. Det säkerställer också att nyckelvägar och motorskydd inte skadas under borttagningsprocessen.
icke-taper-passformskivor är vanligtvis dimensionerade för att sitta mycket tätt på drivaxeln. Till skillnad från avsmalnande passformar som låses på axeln med hjälp av en avsmalnande, halvskalbussning, förlitar de sig på friktion och en nyckel för att hindra dem från att snurra på axeln under operation. Detta säkerställer inte bara en säker passform, utan gör dem också svåra att ta bort, ofta kräver betydande kraft för att få dem av när motorn eller de själva kräver underhåll eller ersättning. Det faktum att remskivan ofta är mycket nära ändsköldarna på motorn eller komponenten gör inte uppgiften enklare. Remskivan är ett speciellt utformat verktyg som är avsett att göra remskivor relativt enkelt och icke-förstörande.
remskivborttagaren fungerar på ett av två grundläggande sätt. Den första använder sig av en uppsättning mellan två och tre armar som svänger i ena änden på en gängad ärm eller mutter och har klor i deras motsatta ändar. En stark bult eller skruv förvandlas till muttern med ändamålet mot drivaxelns yta, medan klorna på de enskilda armarna sedan placeras bakom remskivan och bulten vändes tills de är trånga. Vid denna tidpunkt kan bulten inte gå vidareGenom muttern som den är tätt upp mot axeln, vilket innebär att den enda rörelsen som möjligt är muttern som rör sig upp bulttrådarna. När de klövade armarna som är anslutna bakom remskivan är fästa vid muttern, rör sig de med den, och när bulten vrids, dra remskivan smidigt och jämnt av axeln.
Den andra remskivans borttagningstyp är utformad för att ta bort de ridda remskivorna som vanligtvis finns på turboladdare och superladdare. Dessa utövar kraft på remskivan på samma sätt, men har en tvådelad halvskalklämma som passar tätt på remskivan på samma sätt som drivremmen gör. Större remskivor kan också ha en hydraulisk RAM som ersätter bulten som ett motivmedel. Remskivor ska alltid tas bort med en remskivborttagare och inte pried eller slå av, eftersom det säkert kommer att bryta eller böja antingen remskivan eller komponentens ändskydd.