Wat is een synchrone katrol?
Synchrone katrolcomponenten zijn tandwielvormige katrollen die de mechanische prestaties van een motor geven. Dit worden vaak distributiekatrollen genoemd omdat ze vaak met distributieriemen in motoren werken. Veel tandriemschijven komen in verschillende diameters en diktes, maar wat ze echt anders maakt, is dat hun trekvlakken tanden rondom hun omtrek hebben. Ruggen kunnen groot of fijn zijn, ontworpen om in distributieriemen te grijpen voor nauwkeurige, consistente overdracht van hogesnelheidskrachten.
Distributieriemen, ook wel nokkenriemen genoemd, regelen meestal het werkritme van de kleppen van een motor. Zelfs wanneer hun functie kan verschillen, worden andere riemen met tanden geïntegreerd in hun vorm soms distributieriemen genoemd. Wat wordt getimed, kan een mechanische nokkenas of waterpomp zijn, omdat kracht wordt overgedragen tussen tandwielsystemen en andere mechanische componenten. De werking van synchrone riemschijven wordt beter gediend met het gebruik van rubberen riemen die meer flexibiliteit en minder lawaai mogelijk maken dan sterkere metalen kettingen of tandwielen.
In principe werken katrollen door de rotatiekracht van een motor of motor te vertalen in een lineaire trekkracht. Ze zijn er in vele soorten en maten voor verschillende belastingen en snelheden. Synchrone riemschijfmechanieken moeten onder extreme omstandigheden functioneren en zo taai mogelijk zijn, zonder overgewicht. Waar standaardpoelies kunnen worden gekoppeld om hun hefboomwerking te vergroten, kunnen op de as gemonteerde tijdpoelies worden gekoppeld met een tegenovergestelde poelie, met een riem die beide omcirkelt.
De meeste synchrone katrolontwerpen hebben meestal platte vlakken, misschien versterkt met spaakvormige geometrieën. Tussen deze tegenover elkaar liggende flensvlakken bevindt zich een binnenoppervlak dat, in tegenstelling tot andere poelies die naar binnen zijn gebogen, een platte rand vertoont die is geribbeld met uniform uit elkaar geplaatste tanden. Katrollen kunnen variëren in dikte en de assterkte die wordt toegestaan door hun inwendige schroefdraad.
Over het algemeen worden distributiekatrollen gevonden waar motoren tandwielen aandrijven. Automotoren, grasmaaiers en elektrisch gereedschapsuitrusting vertrouwen allemaal op deze stevige kleine componenten. Gewoonlijk gemaakt van aluminium en nylon voor lichtgewicht prestaties, kunnen andere materialen kunststoffen en polymeren zijn. Deze componenten zijn ontworpen voor duurzame slijtage en zijn vaak bestand tegen roest of oxidatie. Ze moeten ook bestand zijn tegen hoge temperaturen van ongeveer 180 ° F (82 ° C) tot 250 ° F (121 ° C).
Nieuwe materialen worden continu ontwikkeld om synchrone katrolcomponenten duurzamer en nauwkeuriger te maken. Synchrone riemschijfontwerpen moeten hoge koppeldrukken doorstaan. Ze werken met robuuste, getande distributieriemen onder grote spanningen. Hierdoor kunnen ze verschillende trekbelastingen opvangen om paardenkracht te leveren met een handomdraai.