Co to jest synchroniczne koło pasowe?
Synchroniczne elementy koła pasowego to koła pasowe w kształcie koła zębatego, które dają zęby mechanicznej wydajności silnika. Są to powszechnie nazywane koła pasowe rozrządu, ponieważ często pracują z pasami rozrządu w silnikach. Wiele kół pasowych jest dostępnych w różnych średnicach i grubościach, ale tak naprawdę wyróżniają się tym, że ich ciągnące powierzchnie mają zęby na obwodzie. Grzbiety mogą być duże lub cienkie, zaprojektowane tak, aby chwytały się pasów rozrządu w celu precyzyjnego, spójnego przenoszenia sił o dużej prędkości.
Paski rozrządu, czasami nazywane paskami krzywkowymi, zwykle kontrolują rytm pracy zaworów silnika. Nawet jeśli ich funkcja może się różnić, inne pasy z zębami zintegrowanymi z ich kształtem są czasami nazywane paskami rozrządu. Tym, co się mierzy, może być mechaniczny wałek rozrządu lub pompa wodna, gdy siła jest przenoszona między układami zębatymi i innymi elementami mechanicznymi. Synchroniczne działanie koła pasowego jest lepiej obsługiwane przy użyciu gumowych pasków, które zapewniają większą elastyczność i mniej hałasu niż mocniejsze metalowe łańcuchy lub koła zębate.
Zasadniczo koła pasowe działają poprzez przekształcenie siły obrotowej silnika lub silnika na liniową siłę ciągnącą. Występują w wielu kształtach i rozmiarach dla różnych obciążeń i prędkości. Mechanika synchronicznego koła pasowego musi działać w ekstremalnych warunkach i być możliwie jak najmocniejsza, bez nadmiernego obciążenia. Tam, gdzie standardowe koła pasowe można połączyć w celu zwiększenia ich dźwigni, koła pasowe rozrządu montowane na osi mogą być sprzężone z przeciwległym kołem pasowym, z paskiem otaczającym je oba.
Większość projektów synchronicznych kół pasowych zwykle ma płaskie powierzchnie, być może wzmocnione geometriami w kształcie szprych. Pomiędzy tymi przeciwległymi powierzchniami kołnierza znajduje się powierzchnia wewnętrzna, która, w przeciwieństwie do innych kół pasowych, które są ustawione pod kątem do wewnątrz, ma płaską krawędź z równomiernie rozmieszczonymi zębami. Koła pasowe mogą mieć różną grubość i wytrzymałość osi dozwoloną przez ich wewnętrzne gwinty montażowe.
Ogólnie, koła pasowe rozrządu znajdują się tam, gdzie silniki napędzają koła zębate. Silniki samochodowe, kosiarki do trawy i elektronarzędzia polegają na tych trudnych, małych elementach. Zwykle wykonane z aluminium i nylonu w celu zapewnienia lekkości, inne materiały mogą obejmować tworzywa sztuczne i polimery. Elementy te zostały zaprojektowane z myślą o trwałym zużyciu i często są odporne na rdzę lub utlenianie. Muszą także być odporne na wysokie temperatury wynoszące od około 180 ° F (82 ° C) do 250 ° F (121 ° C).
Stale opracowywane są nowe materiały, aby elementy synchronicznego koła pasowego były bardziej trwałe i dokładne. Synchroniczne konstrukcje kół pasowych muszą wytrzymywać wysokie momenty obrotowe. Pracują z wytrzymałymi zębatymi paskami rozrządu w szerokim zakresie napięć. To pozwala im wytrzymać różne obciążenia ciągnące, aby zapewnić moc przy kropli kapelusza.