Hva er en synkron remskive?

Synkrone remskivekomponenter er girformede trinser som gir en motors mekaniske ytelsestenner. Disse kalles ofte timingsklippene fordi de ofte jobber med timingbelter i motorer. Mange timingsklasser kommer i forskjellige diametre og tykkelser, men det som virkelig gjør dem annerledes, er at trekkflatene deres har tenner rundt omkretsene. Rygger kan være store eller fine, designet for å gripe inn i tidsbelter for presis, jevn overføring av høyhastighetsstyrker.

Timingbelter, noen ganger kalt kambelter, kontrollerer vanligvis driftsrytmen til en motorens ventiler. Selv når funksjonen deres kan variere, kalles andre belter som har tenner integrert i deres form noen ganger tidsbelter. Det som blir tidsbestemt kan være en mekanisk kamaksel eller vannpumpe, ettersom kraft blir overført mellom girsystemer og andre mekaniske komponenter. Synkron remskivedrift serveres bedre ved bruk av gummibelter som tillater mer fleksibilitet og mindre støy enn sTrongere metallkjeder eller gir.

I prinsippet fungerer remskiver ved å oversette rotasjonskraft til en motor eller motor til en lineær trekkraft. De kommer i mange former og størrelser for forskjellige belastninger og hastigheter. Synkron remskivemekanikk må fungere under ekstreme forhold og være så tøffe som mulig, uten overflødig vekt. Der standard remskiver kan kobles sammen for å øke gearingen, kan akselmonterte timingsklippene være koblet med en motsatt remskive, med et belte som sirkler begge.

De fleste synkrone remskivdesign har ofte flate ansikter, kanskje forsterket med talte geometrier. Mellom disse motstridende flensflatene er en indre overflate som, i motsetning til andre trinser som er vinklet innover, presenterer en flat kant spikret med jevnt avstand. Remskiver kan variere i tykkelse og akselstyrken som er tillatt av deres innvendige monteringstråder.

Generelt sett, timing sUlleys finnes der motorer kjører gir. Bilmotorer, gressklippere og elektroverktøyutstyr er alle avhengige av disse tøffe små komponentene. Vanligvis laget av aluminium og nylon for lett ytelse, kan andre materialer inkludere plast og polymerer. Disse komponentene er designet for holdbar slitasje og motstår ofte rust, eller oksidasjon. De må også motstå høye temperaturer på rundt 82 ° C til 250 ° F (121 ° C).

Nye materialer utvikles kontinuerlig for å gjøre synkrone remskivekomponenter mer holdbare og nøyaktige. Synkrone remskivdesign må tåle høyt momenttrykk. De jobber med robuste, tannede tidsbelter under brede grader av spenninger. Dette gjør at de kan imøtekomme forskjellige trekkbelastninger for å gi hestekrefter ved slipp av en hatt.