Wat is bedrijfsdruk?
Werkdruk is het standaarddrukniveau waarmee een systeem werkt, meestal binnen een vrij smal bereik van toleranties. Veel systemen, variërend van brandstofleidingen in voertuigen tot ruimtepakken, zijn ontworpen om onder druk te werken en werken niet als er geen druk is. In het algemeen, als de druk te laag is, kan het systeem niet werken, en wanneer het te hoog is, bestaat er een risico op een explosie in het systeem, omdat de componenten de hoge druk niet kunnen verdragen. Overdrukventielen en andere veiligheidsmaatregelen worden gebruikt om catastrofale systeemstoringen te voorkomen.
Op de meeste systemen onder druk toont een meter de huidige druk. Het zal vaak de werkdruk groen benadrukken, zodat mensen weten wanneer het systeem voldoende druk heeft om operationeel te zijn. Lagere druk kan geel zijn, waardoor mensen worden gewaarschuwd dat het systeem nog niet onder druk staat, of dat er een probleem is dat een volledige druk voorkomt, zoals een lek of een tekort aan gas. De hogedrukzone wordt vaak rood gemarkeerd en alarmen kunnen oplichten wanneer het een bepaald niveau passeert.
De druk kan in een systeem op verschillende manieren worden geregeld, waaronder het gebruik van verschillende manieren om het systeem op te laden om het op volledige druk te brengen en het regelen van de drukstroom met kleppen. Het systeem is ontworpen om bedrijfsdruk te bereiken en te behouden, tenzij er een probleem is. Enkele voorbeelden van problemen kunnen zwakke verbindingen, lekken, onjuist ingestelde kleppen en andere defecte componenten zijn. Onder verschillende omstandigheden kan de druk te hoog worden. Om de druk te verlagen, kunnen kleppen worden geopend om deze te ontgrendelen, en mensen kunnen ook het systeem spanningsloos maken om te stoppen met het toevoegen van verdere druk.
Gewoonlijk bevat de handleiding van een systeem informatie over de normale werkdruk, de maximale werkdruk en de maximaal toelaatbare werkdruk. Deze informatie kan ook worden afgedrukt op een plaat aan de zijkant van een apparaat, zodat mensen er snel naar kunnen verwijzen. Een belangrijk ding om op te letten is de manier waarop de druk kan variëren, afhankelijk van temperatuur en hoogte. Bij voertuigen moeten mensen bijvoorbeeld de banden controleren en vullen wanneer ze koud zijn, in plaats van nadat de auto een tijdje heeft gereden. De hete lucht van het rijden kan de banden vullen en ze vol laten lijken als ze dat niet zijn.
Als een systeem chronisch over- of onderdruk staat, kan dit tot storingen leiden. Het is ook een teken van een onderliggende kwestie die moet worden aangepakt en het moet door een technicus worden geëvalueerd om meer te weten te komen over wat er aan de hand is.