Wat is een waterstofgenerator?
Kortom, een waterstofgenerator is een apparaat dat waterstof scheidt van zuurstof in water, H2O, zodat het waterstofgas in verschillende toepassingen kan worden gebruikt. Voor commercieel gebruik komt waterstof meestal vrij door een aardolie-kraakproces uit aardgas, omdat het genereren van grote hoeveelheden waterstof uit water duurder is dan het genereren van koolstof. Voor huishoudelijk gebruik is de kleine waterstofgenerator echter het gemakkelijkste en meest effectieve middel voor scheiding.
Het bouwen van een goedkope waterstofgenerator voor eigen gebruik is niet moeilijk, en er zijn nu verschillende bedrijven online die waterstofgeneratoren aanbieden als complete, klaar om eenheden te installeren, of in kitvorm. Andere bedrijven hebben plannen en specificaties ontwikkeld met eenvoudige instructies voor het maken van een werkbare waterstofgenerator met behulp van zeer gebruikelijke, gemakkelijk verkrijgbare materialen. Het scheidingsproces wordt tot stand gebracht door gedestilleerd water op te laden door middel van een elektrode en vervolgens de waterstof te oogsten terwijl deze boven de zuurstof in de waterstofgenerator stijgt.
Waterstof is het lichtste element dat bekend is, atoomgewicht 1,00794; veel lichter dan zuurstof, atoomgewicht 15.9994, en het is het meest voorkomende element op aarde. Het is ook zeer brandbaar en grote voorzichtigheid is geboden bij het genereren en gebruiken van waterstof.
Waterstof, wanneer gemengd met brandstofdamp, creëert een brandbaar materiaal dat benzine- en dieselmotoren efficiënt kan aandrijven. De waterstof, wanneer gescheiden door de waterstofgenerator, mengt zich met of vervangt de zuurstof die nodig is voor verbranding in brandbare motoren. Zodra de waterstof de zuurstof in voldoende grote hoeveelheden heeft vervangen, zal het brandstofverbruik meestal toenemen en zal de motor schoner en soepeler lopen.
De basisvereisten voor een waterstofgenerator zijn: een fles gedestilleerd water, een lange vacuümslang, een conservenpot van een kwart gallon met een massief deksel, een elektrode gemaakt van een plexiglas-toren met daaromheen gewikkeld roestvrij staaldraad en twee lange elektrische draden . De twee elektrode-aansluitingen, positief en negatief, zijn eenvoudige bouten met de roestvrijstalen draad eromheen gewikkeld aan het boveneinde van de elektrode en bevestigd door gaten in het deksel van de pot. Zodra een positieve gelijkstroom (DC) wordt afgetapt van het automatische elektrische systeem, wordt een draad verbonden met de positieve pool van de elektrode. De andere elektrode is de aarde en moet aan het frame van de auto worden bevestigd.
Wanneer DC-elektriciteit van het auto-elektrische systeem wordt ingebracht in de elektrode in de pot drie vierde vol water, begint de nieuw gecreëerde waterstofgenerator met de scheiding van waterstof van zuurstof. De waterstof, die een veel lichter gas is dan zuurstof, stijgt naar de bovenkant van de pot waar het wordt overgeheveld door een vacuümslang die is aangesloten op de brandstofinlaat van de automotor. Waterstof vervangt vervolgens zuurstof in de inlaat en mengt zich met brandstof om het brandbare middel te worden.
Vanwege de complexere geautomatiseerde computer voor het mengen van zuurstof en brandstof op de meeste recente modelauto's, is dit middel om zuurstof te vervangen door waterstof uit de waterstofgenerator het meest effectief op voertuigen die vóór 1995 zijn gebouwd.