Vad är en vätgasgenerator?
I grund och botten är en vätegenerator en anordning som separerar väte från syre i vatten, H2O, så att vätgas kan användas i olika tillämpningar. För kommersiellt bruk frigörs väte vanligtvis genom en petroleumkrackningsprocess från naturgas, eftersom generering av stora mängder väte från vatten är dyrare än att generera det från kol. För hushållsbruk är emellertid den lilla vätegeneratorn det enklaste och mest effektiva sättet att separera.
Att bygga en billig vätegenerator för eget bruk är inte svårt, och det finns flera företag nu online som erbjuder vätegeneratorer som kompletta, redo att installera enheter eller i kitform. Andra företag har utvecklat planer och specifikationer med enkla instruktioner för hur man skapar en användbar vätegenerator med mycket vanliga, lättillgängliga material. Separationsprocessen genomförs genom att ladda destillerat vatten med hjälp av en elektrod och sedan skörda väte när det stiger över syret i vätegeneratorn.
Väte är det lättaste elementet känt, atomvikt 1,00794; mycket lättare än syre, atomvikt 15.9994, och det är det vanligaste elementet på jorden. Det är också mycket brännbart och man måste vara mycket försiktig när man producerar och använder väte.
Väte, när det blandas med bränsledånga, skapar ett brännbart material som effektivt kan driva bensin och dieselmotorer. Vätet, när det separeras av vätegeneratorn, blandas med eller ersätter syret som behövs för förbränning i brännbara motorer. När väte har bytt ut syret i tillräckligt höga mängder kommer bränslets körsträcka vanligtvis att öka, och motorn går renare och smidigare.
De grundläggande kraven för en vätegenerator är: en flaska destillerat vatten, en lång vakuumslang, en konservburk med kvartsstorlek med ett fast lock, en elektrod tillverkad av ett Plexiglas-torn med rostfritt ståltråd lindad runt, och två långa elektriska ledningar . De två elektrodterminalerna, positiva och negativa, är enkla bultar med den rostfria ståltråden lindad runt dem vid den övre änden av elektroden och fixeras genom hål i burkens lock. När en positiv likström (DC) har tappats från det autoelektriska systemet ansluts en tråd till elektrodens positiva stolpe. Den andra elektroden är marken och bör fästas på bilens ram.
När DC-elektricitet från det autoelektriska systemet introduceras till elektroden inuti burkens tre fjärdedelar med vatten, börjar den nyligen skapade vätegeneratorn separeringen av väte från syre. Vätet, som är en mycket lättare gas än syre, stiger till toppen av burken där den sippas av genom en vakuumslang ansluten till bränsleintaget i bilmotorn. Väte ersätter sedan syre i intaget och blandas med bränsle för att bli det brännbara medlet.
På grund av den mer komplexa datoriserade syre / bränsleblandningsdatorn på de flesta sena modellbilar är detta sätt att ersätta syre med väte från vätegeneratorn mest effektiv på fordon som tillverkats före 1995.