Co je to generátor vodíku?

V zásadě je generátor vodíku zařízení, které odděluje vodík od kyslíku ve vodě, H2O, takže vodíkový plyn lze použít v různých aplikacích. Pro komerční použití je vodík nejčastěji uvolňován procesem praskání ropy ze zemního plynu, protože generování velkého množství vodíku z vody je dražší než jeho generování z uhlíku. Pro domácí použití je však malý generátor vodíku nejjednodušším a nejúčinnějším prostředkem separace.

Vytváření levného generátoru vodíku pro vlastní použití není obtížné a nyní existuje několik společností, které nabízejí generátory vodíku jako úplné, připravené k instalaci jednotek nebo ve formě soupravy. Ostatní společnosti vyvinuly plány a specifikace s jednoduchými pokyny, jak vytvořit funkční generátor vodíku pomocí velmi běžných, snadno dostupných materiálů. Proces separace se provádí nabíjením destilované vody pomocí elektrody a poté sklizením vodíku, jak to RiSES nad kyslíkem v generátoru vodíku.

vodík je nejlehčí známý prvek, atomová hmotnost 1,00794; Mnohem lehčí než kyslík, atomová hmotnost 15.9994 a je to nejhojnější prvek na Zemi. Je také vysoce hořlavá a při generování a používání vodíku je třeba věnovat velkou pozornost.

vodík, když je smíchán s palivovou párou, vytváří hořlavý materiál, který může účinně napájet benzínové a dieselové motory. Vodík, když je oddělen generátorem vodíku, mísí nebo nahrazuje kyslík potřebný pro spalování v hořlavých motorech. Jakmile vodík nahradí kyslík v dostatečně vysokém množství, počet najetých kilometrů paliva se obvykle zvýší a motor bude provozovat čistší a hladce.

Základní požadavky na generátor vodíku jsou: láhev destilované vody, dlouhá vakuová hadice, nádoba na nádobu o velikosti kvartu s pevným víkem, elektroda vyrobená z aPlexiglas věž s drátěným drátem z nerezové oceli kolem ní a dva dlouhé elektrické dráty. Dva terminály elektrod, pozitivní a negativní, jsou jednoduché šrouby s drátěným drátem z nerezové oceli kolem nich na horním konci elektrody a fixovány otvory v víčku nádoby. Jakmile je pozitivní přímý proud (DC) poklepán z automatického elektrického systému, připojí se drát k pozitivnímu příspěvku elektrody. Druhou elektrodou je země a měla by být připojena k rámu automobilu.

Když je DC elektřina z autosalonu zavedena do elektrody uvnitř nádoby tři čtvrtiny plné vody, nově vytvořený generátor vodíku začíná oddělení vodíku od kyslíku. Vodík, který je mnohem světlejším plynem než kyslík, stoupá na vrchol nádoby, kde je sifonován vakuovou hadicí připojenou k příjmu paliva automobilového motoru. Vodík poté nahradí kyslík v příjmu a mísí s palivem, aby se stal hořlavým agentem.

Vzhledem k složitějšímu počítačovému počítači s kyslíkem/palivem na většině pozdních modelových vozů je to prostředek k nahrazení kyslíku vodíkem z generátoru vodíku nejúčinnější u vozidel vyrobených před rokem 1995.