Co je generátor vodíku?

V zásadě je generátor vodíku zařízení, které odděluje vodík od kyslíku ve vodě, H2O, takže plynný vodík lze použít v různých aplikacích. Pro komerční použití je vodík nejčastěji uvolňován ropným krakovacím procesem ze zemního plynu, protože výroba velkého množství vodíku z vody je dražší než výroba z uhlíku. Pro domácí použití je však malý generátor vodíku nejjednodušším a nejúčinnějším způsobem separace.

Vybudování levného vodíkového generátoru pro vlastní potřebu není obtížné a v současné době existuje několik společností, které nabízejí generátory vodíku jako kompletní, připravené k instalaci jednotek nebo ve formě soupravy. Jiné společnosti vyvinuly plány a specifikace s jednoduchými pokyny, jak vytvořit funkční vodíkový generátor s použitím velmi běžných snadno dostupných materiálů. Separační proces se provádí nabíjením destilované vody pomocí elektrody a následným odebíráním vodíku, jak stoupá nad kyslík v generátoru vodíku.

Vodík je nejlehčí známý prvek, atomová hmotnost 1,00794; mnohem lehčí než kyslík, atomová hmotnost 15.9994, a je to nejhojnější prvek na Zemi. Je také vysoce hořlavý a při výrobě a používání vodíku je třeba věnovat velkou pozornost.

Vodík, pokud je smíchán s palivovými parami, vytváří hořlavý materiál, který může účinně pohánět benzínové a naftové motory. Vodík, když je oddělený generátorem vodíku, se mísí nebo nahrazuje kyslík potřebný ke spalování v hořlavých motorech. Jakmile vodík nahradí kyslík v dostatečném množství, kilometrový výkon paliva se obvykle zvýší a motor bude běžet čistěji a plynuleji.

Základní požadavky na generátor vodíku jsou: láhev destilované vody, dlouhá vakuová hadice, konzervovaná nádoba s pevným víkem, elektroda vyrobená z plexisklové věže s drátem z nerezové oceli kolem ní a dva dlouhé elektrické dráty . Dva elektrodové svorky, pozitivní a negativní, jsou jednoduché šrouby s drátem z nerezové oceli navinutým kolem nich na horním konci elektrody a upevněnými otvory ve víku nádoby. Jakmile je kladný stejnosměrný proud (DC) využit z automatického elektrického systému, připojí se vodič k kladnému pólu elektrody. Druhá elektroda je zem a měla by být připevněna k rámu automobilu.

Když je stejnosměrná elektřina z automatického elektrického systému zavedena do elektrody uvnitř nádoby tři čtvrtiny plné vody, nově vytvořený generátor vodíku začne separaci vodíku od kyslíku. Vodík, který je mnohem lehčí plyn než kyslík, stoupá na vrchol nádoby, kde je odsáván vakuovou hadicí připojenou k přívodu paliva do automobilu. Vodík pak nahrazuje kyslík v přívodu a mísí se s palivem, aby se stal hořlavým činidlem.

Vzhledem ke složitějšímu počítači s mícháním kyslíku a paliva ve většině automobilů s pozdními modely je tento způsob nahrazení kyslíku vodíkem z generátoru vodíku nejúčinnější u vozidel vyrobených před rokem 1995.