Hva er Urban Sprawl?

Urbane spredning er spredning av en by eller dens forsteder. Det innebærer ofte bygging av bolig- og næringsbygg i landlige områder eller på annen måte ubebygd land i utkanten av en by. De fleste innbyggere i typiske spredte nabolag bor i eneboliger og pendler med bil til jobbene sine i byen. Bekymringer for dette fenomenet og dets konsekvenser er reist og fokuserer i stor grad på negative konsekvenser for innbyggerne og nærmiljøet. På den annen side argumenterer noen for at det illustrerer en positiv vekst i en lokal økonomi.

Begrepet byspredning brukes vanligvis med negative konnotasjoner. Fordi folk i spredte nabolag har en tendens til å kjøre mer enn de som bor i byen, er det noen ganger forbundet med økt luftforurensning. Det har også vært knyttet til overvekt siden gåing eller sykling vanligvis ikke er levedyktige pendlingsalternativer for de som pendler fra utkanten av en by til byen.

Tradisjonelle byer, som mange små og mellomstore byer i det moderne Europa, var typisk orientert på en kompakt og effektiv måte. Innstillinger av mange mennesker, spesielt i USA, har ført til forstadsutvikling - imøtekommende for utviklingen på en ytre i stedet for oppover. Utviklingen som kjøpesentre, gatekjøkkenkjeder, stripesentre og boligavdelinger er spesielt typisk for byspredning. Underinndelinger blir ofte sitert som primære eksempler på en mindre effektiv bruk av plass som kjennetegner spredning. Disse utformingene har ofte bare noen få steder å gå inn og ut av, noe som fører til at hovedveiene har mer trafikk på disse punktene.

Byspredning skjer ofte raskt, i motsetning til gradvis. Et annet sentralt kjennetegn er landbruken med lav tetthet, hvor mengden land som forbrukes per innbygger er mye høyere enn i mer tettbygde byområder. Brede gater, store plener og landskap er typisk i dette mønsteret.

Engangsregulering er også en vanlig del av dette fenomenet. Denne byplanleggingsmåten skiller bolig-, nærings- og industriområder fra hverandre, vanligvis på en avstand som ikke er gunstig for å gå, og dermed øke viktigheten av kjøretøy. Mens offentlig transport vanligvis er tilgjengelig i forstedene, er de fleste av disse områdene svært avhengig av biler. Selv om spredning er vanlig i utviklede land, er den ikke begrenset til dem. Mange byer i utviklingsland, for eksempel Mexico by, opplever det også.

Mens begrepet byspredning vanligvis brukes med negative konnotasjoner, blir den økonomiske veksten som støtter det, sett på som en positiv ting av mange. I tillegg er det mange som støtter samfunnsstrukturen i en forstad i motsetning til en by ettersom livets tempo typisk er tregere og plassen ikke er på en slik premie. I tillegg sies forsteder ofte, men ikke nødvendigvis, for å være tryggere, og som et resultat er disse områdene ofte steder folk flytter til for å oppdra barna sine.