Vad är Urban Sprawl?
Urban sprawl är spridningen av en stad eller dess förorter. Det handlar ofta om byggande av bostäder och kommersiella byggnader i landsbygden eller på annat sätt outvecklade mark i utkanten av en stad. De flesta invånare i typiska spridda stadsdelar bor i enfamiljshus och pendlar med bil till sina jobb i staden. Oro över detta fenomen och dess konsekvenser har väckts och fokuserar till stor del på negativa konsekvenser för invånarna och den lokala miljön. Å andra sidan hävdar vissa att det illustrerar en positiv tillväxt i en lokal ekonomi.
Termen urban sprawl används vanligtvis med negativa konnotationer. Eftersom människor i spridda stadsdelar tenderar att köra mer än de som bor i staden, är det ibland förknippat med ökad luftföroreningar. Det har också varit kopplat till fetma eftersom promenader eller cykling vanligtvis inte är livskraftiga pendlingsalternativ för dem som pendlar från utkanten av en stad till staden.
Traditionella städer, som många små och medelstora städer i dagens Europa, var vanligtvis orienterade på ett kompakt och effektivt sätt. Företräde för många människor, särskilt i USA, har lett till förortsutveckling - tillmötesgående för utvecklingen på ett utåt i stället för uppåt. Utvecklingar som köpcentra, snabbmatkedjor, remsor och bostadsområden är särskilt typiska för urbana spridningar. Underindelningar citeras ofta som primära exempel på en mindre effektiv användning av rymden som kännetecknar spridning. Dessa layouter har ofta bara några få platser att komma in och ut, vilket gör att huvudvägarna har mer trafik på dessa punkter.
Ursprång i staden sker ofta snabbt, i motsats till gradvis. Ett annat viktigt kännetecken är dess lågdensitetsanvändning, där mängden mark som konsumeras per capita är mycket högre än i mer tätbefolkade stadsområden. Breda gator, stora gräsmattor och landskapsarkitektur är typiska i detta mönster.
En engångszonering är också en vanlig del av detta fenomen. Denna stadsplaneringsstrategi skiljer bostads-, affärs- och industriområden från varandra, vanligtvis på ett avstånd som inte är gynnsamt för promenader, vilket ökar vikten av fordon. Medan kollektivtrafik vanligtvis finns i förorter, är de flesta av dessa områden mycket beroende av bilar. Även om spridning är vanligt i utvecklade länder är den inte begränsad till dem. Många städer i utvecklingsländer, till exempel Mexico City, upplever det också.
Medan uttrycket urban sprawl vanligtvis används med negativa konnotationer, betraktas den ekonomiska tillväxten som stöder den som en positiv sak av många. Dessutom är det många som stöder samhällsstrukturen i en förort i motsats till en stad eftersom livstakten vanligtvis är långsammare och utrymmet är inte så högt. Dessutom sägs förorter ofta, men inte nödvändigtvis, vara säkrare, och som ett resultat är dessa områden ofta platser som människor flyttar till för att uppfostra sina barn.