Qu'est-ce que l'étalement urbain?
L'étalement urbain est la propagation d'une ville ou de sa banlieue. Cela implique souvent la construction de bâtiments résidentiels et commerciaux dans des zones rurales ou de terrains non aménagés à la périphérie d'une ville. La plupart des habitants des quartiers typiques à l'étalement urbain vivent dans des maisons unifamiliales et se rendent en voiture à leur travail en ville. Des préoccupations concernant ce phénomène et ses conséquences ont été soulevées et portent principalement sur les conséquences négatives pour les résidents et l'environnement local. D'un autre côté, certains font valoir que cela illustre la croissance positive de l'économie locale.
Le terme «étalement urbain» est généralement utilisé avec des connotations négatives. Parce que les habitants des quartiers tentaculaires ont tendance à conduire plus que les citadins, il est parfois associé à une augmentation de la pollution atmosphérique. Il est également lié à l'obésité, car marcher ou faire du vélo n'est généralement pas une option de transport viable pour ceux qui se rendent de la banlieue en ville.
Les villes traditionnelles, comme beaucoup de villes petites et moyennes dans l'Europe moderne, étaient généralement orientées de manière compacte et efficace. Les préférences de nombreuses personnes, en particulier aux États-Unis, ont conduit au développement des banlieues, ce qui permet de prendre en compte le développement de manière plus extérieure que ascendante. Les développements tels que les centres commerciaux, les chaînes de restauration rapide, les centres commerciaux et les lotissements résidentiels sont particulièrement typiques de l'étalement urbain. Les subdivisions sont souvent citées comme exemples primaires d’une utilisation moins efficace de l’espace qui caractérise l’étalement. Ces tracés n'ont souvent que quelques endroits pour entrer et sortir, ce qui augmente le trafic sur les routes principales.
L'étalement urbain se produit souvent rapidement, plutôt que progressivement. Une autre caractéristique clé est son utilisation du sol à faible densité, où la quantité de terre consommée par habitant est beaucoup plus élevée que dans les zones urbaines plus densément peuplées. Les rues larges, les grandes pelouses et l'aménagement paysager sont typiques de ce modèle.
Le zonage à usage unique est également un aspect courant de ce phénomène. Cette approche d'urbanisme sépare les zones résidentielles, commerciales et industrielles les unes des autres, généralement à une distance qui ne permet pas de marcher, augmentant ainsi l'importance des véhicules. Les transports en commun sont généralement disponibles dans les banlieues, mais la plupart de ces zones dépendent fortement de la voiture. Bien que l’étalement urbain soit courant dans les pays développés, il ne se limite pas à eux. De nombreuses villes de pays en développement, telles que Mexico, en font également l'expérience.
Si le terme étalement urbain est généralement utilisé avec des connotations négatives, la croissance économique qui le soutient est considérée par beaucoup comme une chose positive. En outre, beaucoup soutiennent la structure communautaire d'une banlieue, par opposition à une ville, car le rythme de la vie est généralement plus lent et l'espace n'est pas si précieux. De plus, les banlieues sont souvent, bien que pas nécessairement, considérées comme plus sûres et, par conséquent, ce sont souvent des endroits où les gens se déplacent pour élever leurs enfants.