Hvordan blir jeg en togkoordinator?

Prosessen for å bli togtransportør involverer formell utdanning direkte innen togtransport eller et beslektet felt, for eksempel transport, logistikk eller ingeniørfag. Siden mye av det moderne systemet med togutsendelse er datastyrt, er erfaringene med å jobbe i informasjonssystemer også nyttige. Kandidater som har erfaring med å arbeide i flygelederskontroll, som har noen likhetstrekk med moderne togkjørere, får ofte preferanser for åpninger. I tillegg er det nødvendig med god analytisk evne og evnen til å trives i et fartsfylt arbeidsmiljø der multi-tasking er normen. En viktig kvalifikasjon er at det ikke eksisterer noen synsmangel i muligheten til å skille farger for sporings- og bryterindikatorlys for videoovervåking.

I USA kan prosessen for å bli togtransportør være enklere enn forventet, ettersom de store nasjonale togsystembedriftene tilbyr direkte opplæring for jobben. Et typisk kurs går over 28 uker og involverer studier i alt fra feltsikkerhetsopplæring til praktisk læring av utsendelsesregler. Det kreves vanligvis studenter for å fullføre en simulert datastøttet forsendelseseksamen for å fullføre kurset. Etter dette går de gjennom flere ukers trening på jobbstedet for å bli en koordinator. 13-14 ukers opplæring på jobb er ikke betalt, så togkjørere og togtrafikktrafikantelevere må ha en annen inntektskilde i løpet av denne perioden.

Lønn på inngangsnivå for togutsendere er bra, rangering i den øvre middelklassen i USA etter et år på jobben. Jobben bærer imidlertid med seg en betydelig mengde stress. Kandidater med to års erfaring i flytrafikkontroll eller utsendelse av tog andre steder, har sterk preferanse for alle stillinger, ettersom de kan være vant til de normale stressfaktorene i jobben.

Togforsendelsesfeltet i USA er også forbundet og gir kollektive forhandlinger om arbeidsforhold og lønnsatser. I likhet med flytrafikkontroll, må industrien også overholde føderale standarder og sikkerhetsregler. I tillegg tilbyr de fleste av de store togselskapene i USA bare opplæring for å bli en togdistribusjon på ett eller to lokasjoner over hele landet, og det å fullføre det offisielle kurset er ingen garanti for et jobbtilbud.

Flere tekniske høgskoler rundt omkring i USA tilbyr også kurs i togsending, noe som kan være akseptabelt for noen togbedrifter som en ansettelsesbetingelse. De amerikanske kvalifikasjonene for å bli en togdisputer kan også overføres til krav i andre nasjoner. Saudi-Arabia har for eksempel et krav om sertifisering og / eller yrkesopplæring og tre års erfaring for å bli togtransportør der.

Oppføringer i feltet i mange nasjoner kan falle under tittelen jernbanetrafikkkontroller. Et annet begrep som brukes for togforsendere, er det av SCADA-operatøren (Supervisory Control And Data Acquisitions). Dette refererer generelt til overvåkning av datakontrollsystemer som involverer infrastruktur, for eksempel offentlig og privateid jernbanenett.