Hvordan blir jeg en tog -sender?

Prosessen for å bli togsending innebærer en eller annen formell utdanning direkte innen togutsending eller et beslektet felt, for eksempel transport, logistikk eller ingeniørfag. Siden mye av det moderne systemet for togutforming er datastyrt, er det også nyttig å jobbe i informasjonssystemer. Kandidater som har erfaring med å jobbe innen flytrafikkontroll, som har noen likheter med moderne tog -dispatcher -plikter, får ofte preferanse for åpninger. I tillegg er god analytisk evne og evnen til å trives i et fartsfylt arbeidsmiljø der multi-tasking er normen. En viktig kvalifisering er at det ikke eksisterer noen synsmangel i muligheten til å skille farger for videoveritasjonsspor og bytte indikatorlys.

I USA kan prosessen for å bli tog -dispatcher være enklere enn forventet, ettersom de store nasjonale togsystemets selskaper tilbyr direkte opplæring for jobben. Et typisk kurs spenner over 28 uker og iVolves studier i alt fra feltsikkerhetstrening til praktisk undervisning i utsendelsesregler. Studentene er vanligvis pålagt å fullføre en simulert datastøttet utsendelseseksamen for å fullføre kurset. Etter dette går de gjennom flere ukers trening på arbeidsplassen for å bli en koordinator. Den 13-14 ukers opplæringen på jobben er ikke betalt, så tog-sender- og trafikkontrollen av trafikkontrollen må ha en annen inntektskilde i løpet av den tidsperioden.

Inngangsnivålønn for togforsendelser er bra, og rangerer i øvre middelklasseområde i USA etter et år på jobben. Jobben bærer imidlertid en betydelig mengde stress. Kandidater med to års erfaring innen flytrafikkontroll eller togutsending andre steder får sterk preferanse for eventuelle stillinger, da de kan være vant til de normale stressorene i jobben.

Toget dispatChing -feltet i USA er også forenet, og gir kollektive forhandlinger for arbeidsforhold og lønnsrenter. I likhet med flytrafikkontroll, må bransjen også overholde føderale standarder og sikkerhetsregler. I tillegg tilbyr de fleste av de store togfirmaene i USA bare opplæring for å bli tog -sender på ett eller to lokasjoner over hele landet, og å fullføre det offisielle kurset er ingen garanti for et jobbtilbud.

Flere tekniske høyskoler rundt om i USA tilbyr også kurs i togutsending, noe som kan være akseptabelt for noen togbedrifter som ansettelsesbetingelse. De amerikanske kvalifikasjonene for å bli tog -sender kan også overføres til krav i andre nasjoner. Saudi -Arabia har for eksempel et krav om sertifisering og/eller yrkesopplæring og tre års erfaring for å bli togsendatør der.

Oppføringer i feltet i mange nasjoner kan falle under tittelen Rail Traffic Controller. Et annet begrep som brukes til togforsendelser er detav tilsynskontroll og datainnsamlingsoperatør (SCADA). Dette refererer generelt til overvåking av datakontrollsystemer som involverer infrastruktur, for eksempel offentlig og privateide jernbanenettverk.