Jak zostać dyspozytorem pociągu?
Proces zostania dyspozytorem pociągu wymaga pewnego formalnego wykształcenia bezpośrednio w zakresie spedycji pociągu lub pokrewnej dziedzinie, takiej jak transport, logistyka lub inżynieria. Ponieważ większość współczesnego systemu dyspozytorskiego pociągów jest sterowana komputerowo, pomocne jest również doświadczenie w pracy w systemach informatycznych. Kandydaci, którzy mają doświadczenie w pracy w kontroli ruchu lotniczego, która ma pewne podobieństwa do obowiązków współczesnych dyspozytorów pociągów, często preferowani są otwarcia. Ponadto wymagana jest dobra zdolność analityczna i zdolność do szybkiego rozwoju w środowisku pracy o szybkim tempie, w którym wielozadaniowość jest normą. Jedną z ważnych kwalifikacji jest to, że nie występuje brak wzroku w zdolności do rozróżniania kolorów ścieżek monitorów wideo i lampek kontrolnych przełączników.
W Stanach Zjednoczonych proces zostania dyspozytorem pociągów może być łatwiejszy niż się spodziewano, ponieważ duże krajowe firmy zajmujące się systemami kolejowymi oferują bezpośrednie szkolenie w tym zakresie. Typowy kurs obejmuje 28 tygodni i obejmuje naukę we wszystkim, od szkolenia w zakresie bezpieczeństwa w terenie do praktycznego nauczania zasad wysyłania. Studenci są zwykle zobowiązani do wypełnienia symulowanego komputerowego egzaminu dyspozytorskiego w celu ukończenia kursu. Następnie przechodzą dodatkowe tygodnie szkolenia w miejscu pracy, aby zostać dyspozytorem. 13-14 tygodniowe szkolenie w miejscu pracy nie jest odpłatne, dlatego stażyści dyspozytorzy pociągów i kontrolerów ruchu kolejowego muszą mieć w tym czasie inne źródło dochodu.
Podstawowa pensja dla dyspozytorów pociągów jest dobra, plasuje się w wyższej klasie średniej w Stanach Zjednoczonych po roku pracy. Praca wiąże się jednak ze znacznym stresem. Kandydaci z dwuletnim doświadczeniem w kontroli ruchu lotniczego lub wysyłaniu pociągów w inne miejsca są silnie uprzywilejowani wobec wszelkich ofert pracy, ponieważ mogą być przyzwyczajeni do normalnych stresorów związanych z pracą.
Obszar wysyłania pociągów w Stanach Zjednoczonych jest również zrzeszony, zapewniając układy zbiorowe dotyczące warunków pracy i stawek wynagrodzenia. Podobnie jak kontrola ruchu lotniczego, przemysł musi również przestrzegać norm federalnych i zasad bezpieczeństwa. Również większość dużych firm kolejowych w USA oferuje szkolenia, aby zostać dyspozytorem pociągu w jednym lub dwóch lokalizacjach w całym kraju, a ukończenie oficjalnego kursu nie gwarantuje oferty pracy.
Kilka uczelni technicznych w USA oferuje również kursy w zakresie dyspozytury pociągów, co może być akceptowane przez niektóre firmy kolejowe jako warunek zatrudnienia. Kwalifikacje USA, aby zostać dyspozytorem pociągów, mogą być przenoszone na wymagania innych narodów. Na przykład Arabia Saudyjska wymaga certyfikacji i / lub szkolenia zawodowego oraz trzyletniego doświadczenia, aby zostać tam dyspozytorem pociągów.
Wykazy w terenie w wielu krajach mogą być objęte tytułem kontrolera ruchu kolejowego. Innym terminem stosowanym w odniesieniu do dyspozytorów pociągów jest operator nadzoru i kontroli danych (SCADA). Ogólnie odnosi się to do monitorowania komputerowych systemów sterowania obejmujących infrastrukturę, takich jak publiczne i prywatne sieci kolejowe.