Czym są anodowane elementy mocujące?
Połączki mogą obejmować nakrętki, śruby i podkładki używane do łączenia części metalowych. Są używane jako złącza w pojazdach, samolotach i łodzie. Metal aluminiowy może być miękki, co utrudnia stosowanie obiektów mocujących, ponieważ nietraktowany metal może się deformować lub łamać. Proces zwany anodowaniem tworzy znacznie trudniejsze metalowe wykończenie, a anodowane elementy mocujące są zarówno mocne i odporne na zużycie lub korozję.
Anodowanie jest procesem elektrochemicznym, wykorzystującym zarówno prąd elektryczny, jak i kwasową kąpiel chemiczną, aby stworzyć twarde wykończenie na anodowanych elementach złącznych. Proces ten polega na tworzeniu warstwy tlenku aluminium na zewnętrznej powierzchni części. Zamiast powłoki, takiej jak farba, anodowane wykończenie jest wiązaniem molekularnym z aluminiowym metalem poniżej, co powoduje bardzo trwałe wykończenie.
Proces wykorzystuje kąpiel kwasową, która zapewnia tlen do reakcji chemicznej. Anodowane elementy mocujące są podłączone z jednej strony obwodu elektrycznego, a osobna metalowa elektroda to subpołączone w wannie. Gdy części dostają się do kwasu, ustanawia się obwód elektryczny, a części aluminiowe utleniają się na powierzchni, tworząc tlenek glinu.
anodowanie obejmuje szybkie utlenianie lub rdzewieństwo, aluminiową powierzchnię części. W przeciwieństwie do normalnej rdzy, tlenek aluminiowy tworzy bardzo cienką, twardą strukturę krystaliczną, która staje się nową powierzchnią. Powierzchnie te mogą z czasem się zużywać, ale mogą zapewnić długą żywotność przy minimalnym pogorszeniu, szczególnie w porównaniu z czystym aluminium.
W przypadku mocowania metali jest ważne, aby zastosować te same metale dla wszystkich części, aby uniknąć korozji galwanicznej. Dzieje się tak, gdy mały prąd elektryczny przechodzi między różnymi metaliami, a bardziej miękkie metale, takie jak aluminium, można szybciej uszkodzić przez działanie galwaniczne. Oprócz wzmocnienia metainish może blokować prąd elektryczny.
anodowane elementy mocujące są często używane do dostosowywania samochodów, a jednym z powodów jest to, że anodowane wykończenie można łatwo zabić, aby pasowało do użytkownika. Wykończenie tlenku aluminium jest porowate, co oznacza, że zawiera wiele małych pustek lub otworów, a nie jest idealnie gładki. Te pustce mogą akceptować barwniki lub kolorowe pigmenty, umożliwiając dostosowanie części w wielu różnych kolorach. Kolor staje się stałą częścią powłoki i nie jest potrzebne dalsze malowanie, aby ją utrzymać.
Inne metale można anodować, w tym tytan, co poprawia odporność na korozję w zastosowaniach samolotów, w których części są narażone na szerokie zakresy temperatury i wilgotności. Do zapewnienia szeregu powłok tlenkowych można zastosować różne roztwory kwasowe, w zależności od specyfikacji części. Kwas siarkowy jest najczęstszym rodzajem anodowania i może tworzyć zarówno cienkie, jak i stosunkowo grube powłoki. Kwas chromowy stosuje się, gdy potrzebne są bardzo cienkie powłoki, szczególnie w przypadku części wymagających bardzo ciasnego dopasowania, zwanego bliskimi tolerancjami.