陽極酸化ファスナーとは何ですか？

ファスナーには、金属部品の接続に使用されるナット、ボルト、ワッシャーを含めることができます。 これらは、車両、航空機、およびボートのコネクタとして使用されます。 未処理の金属は変形したり壊れたりする可能性があるため、アルミニウム金属は柔らかく、オブジェクトの固定に使用するのが難しくなります。 陽極酸化と呼ばれるプロセスは、はるかに硬い金属仕上げを作成し、陽極酸化されたファスナーは強く、摩耗や腐食に強いです。

陽極酸化は、電流と酸性化学浴の両方を使用した電気化学プロセスで、陽極酸化されたファスナーに硬質仕上げを施します。 このプロセスでは、部品の外面に酸化アルミニウムの層を作成します。 陽極酸化仕上げは、塗料などのコーティングではなく、下のアルミニウム金属への分子結合であり、非常に耐久性のある仕上げになります。

このプロセスでは、化学反応に酸素を供給する酸浴を使用します。 陽極酸化された留め具が電気回路の片側に接続され、別の金属電極が浴に浸されています。 部品が酸に入ると、電気回路が確立され、アルミニウム部品が表面で酸化されて酸化アルミニウムが形成されます。

陽極酸化は、部品のアルミニウム表面の急速な酸化または錆びを伴います。 通常の錆とは異なり、酸化アルミニウムは非常に薄く硬い結晶構造を形成し、新しい表面になります。 これらの表面は時間の経過とともに摩耗する可能性がありますが、特に純アルミニウムと比較した場合、劣化を最小限に抑えて長寿命を実現できます。

金属を固定する場合、すべての部品に同じ金属を使用して、電解腐食を防ぐことが重要です。 これは、小さな電流が異なる金属間を通過するときに発生し、アルミニウムなどのより柔らかい金属は、電気的作用によってより迅速に損傷を受ける可能性があります。 金属の強化に加えて、陽極酸化されたファスナーは、酸化アルミニウム仕上げが電流をブロックする可能性があるため、電解腐食を受けにくい。

陽極酸化ファスナーは、自動車のカスタマイズによく使用されますが、その理由の1つは、陽極酸化仕上げをユーザーに合わせて簡単に着色できることです。 酸化アルミニウム仕上げは多孔質です。つまり、完全に滑らかではなく、多くの小さな空隙または開口部が含まれています。 これらのボイドは染料または着色顔料を受け入れることができ、部品をさまざまな色にカスタマイズすることができます。 色はコーティングの永続的な部分になり、それを維持するためにそれ以上の塗装は必要ありません。

チタンを含む他の金属は陽極酸化できます。これにより、部品が広範囲の温度と湿度にさらされる航空機用途での耐食性が向上します。 部品の仕様に応じて、さまざまな酸溶液を使用して、さまざまな酸化物コーティングを提供できます。 硫酸は陽極酸化の最も一般的なタイプであり、薄いコーティングと比較的厚いコーティングの両方を作成できます。 クロム酸は、非常に薄いコーティングが必要な場合に使用されます。特に、精密公差として知られる非常にタイトなフィットが必要な部品に使用されます。