Co to jest uszczelka kompresyjna?
Uszczelka kompresyjna to przygotowany kawałek materiału zaprojektowany tak, aby pasował między dwoma obiektami i zapobiegać wyciekom pod ciśnieniem. Powszechnie znajdujące się między dwiema powierzchniami, które są przykręcane razem, uszczelka kompresyjna wypełnia nieregularności między powierzchniami godowymi. Zazwyczaj zapobiega również ucieczce gazów lub płynu przez małe szczeliny lub otwory, w których powierzchnie nie są idealnie gładkie i bezproblemowe. Uszczelki kompresyjne są powszechnie wytwarzane z materiałów takich jak guma, neopren, grafit, krzem, filc, metal lub plastik.
Kiedyś wykonano uszczelki ściskające z materiałów zawierających azbest. Ponieważ wykazano, że azbest przyczynia się do śmiertelnej azbestozy choroby płuc, materiały w Stanach Zjednoczonych (USA), które zawierają azbest, nie są już stosowane w produkcji uszczelek żadnego rodzaju. Materiały azbestowe są nadal używane do produkcji uszczelek, jednak w innych częściach świata.
odpowiednio funkcjonująca uszczelka kompresyjnaZazwyczaj nie należy wytwarzać z zbyt grubego materiału. Zasadniczo grubsza uszczelka jest bardziej prawdopodobna, aby umożliwić wyciekom przez pory samej uszczelki. Najlepsza grubość uszczelki jest wystarczająco gruba, aby zrekompensować wszelkie nieprawidłowości powierzchniowe i nadal być ściśliwa.
Podczas gdy niektóre rodzaje materiałów uszczelki nie mogą być wyprzedzone- przede wszystkim materiały na bazie elastomeru lub gumy- inne materiały uszczelki, takie jak metal lub Teflon®, można przetrwać, co może zrujnować ich właściwości uszczelniające. Uszczelki ściskające metal zwykle muszą mieć możliwość poprawy odzyskania lub rozszerzenia. W przypadku zaostrzonego za dużo, uszczelka kompresyjna metalowa straci tę możliwość odzyskiwania i nie będzie w stanie zapewnić uszczelnienia.
Idealnym przykładem potrzeby prawidłowego ciśnienia uszczelki metalowej jest uszczelka głowicy zainstalowana w silniku w praktycznie wszystkich pojazdach. DesigneD Aby zapewnić uszczelnienie między blokiem silnika a głowicą cylindrów, uszczelka głowicy jest powszechnie wykonana z metalu. Producenci samochodów zwykle publikują odpowiednie ciśnienie momentu obrotowego, który mechanik powinien zastosować do śrub trzymających silnik razem. Pomaga to mechanikom wymienić uszczelki głowicy na silniku, jednocześnie nie nadmiernie odtorując śrub, co może zrujnować uszczelkę.