Vad är en komprimeringspackning?

En komprimeringspackning är ett förformat materialstycke som är utformat för att passa mellan två föremål och förhindra läckage under tryck. Vanligtvis belägen mellan två ytor som är bultade ihop, fyller en kompressionspackning ojämnheter mellan de anslutna ytorna. Vanligtvis förhindrar det också att gaser eller vätskor tränger ut genom små luckor eller öppningar där ytorna inte är helt släta och sömlösa. Kompressionspackningar tillverkas vanligtvis av material som gummi, neopren, grafit, kisel, filt, metall eller plast.

En gång tillverkades kompressionspackningar ofta av material som innehöll asbest. Eftersom asbest har visat sig bidra till den dödliga lungsjukdomen asbestos, används inte längre material i USA som innehåller asbest vid tillverkning av packningar av någon typ. Asbestmaterial används fortfarande vid tillverkning av packningar i andra delar av världen.

En korrekt fungerande kompressionstätning bör vanligtvis inte tillverkas av material som är för tjockt. I allmänhet är en tjockare packning mer benägna att tillåta läckage genom själva packningens porer. Den bästa packningens tjocklek är tillräckligt tjock för att kompensera för eventuella ytoregulariteter och fortfarande vara kompressibel.

Även om vissa typer av packningsmaterial inte kan tätas - främst elastomer- eller gummibaserade material - kan andra packningsmaterial, såsom metall eller Teflon®, för hårt, vilket kan förstöra deras tätningsegenskaper. Tätningar av metallkomprimering behöver vanligtvis ha förmågan att återhämta sig eller expandera för att fungera korrekt. Om man drar åt för mycket förlorar en metallkompressionspackning denna återvinningsbarhet och kan inte tillhandahålla en tätning.

Ett perfekt exempel på behovet av korrekt åtdragningstryck hos en metallpackning är huvudpackningen installerad på motorn i praktiskt taget alla fordon. Huvudtätningen är utformad för att ge en tätning mellan motorblocket och cylinderhuvudet och är vanligtvis tillverkad av metall. Biltillverkare publicerar vanligtvis rätt vridmomenttryck som en mekaniker bör applicera på bultarna som håller motorn ihop. Detta hjälper mekanikern att byta ut huvudpackningar på en motor medan de inte vrider över bultarna, vilket kan förstöra packningen.