Vad är en komprimeringspackning?
En komprimeringspackning är ett förformat material som är utformat för att passa mellan två föremål och förhindra läckage under tryck. Vanligtvis beläget mellan två ytor som är bultade ihop fyller en komprimeringspackning i oegentligheter mellan parningsytorna. Vanligtvis förhindrar det också att gaser eller vätska flyr genom små luckor eller öppningar där ytorna inte är helt släta och sömlösa. Komprimeringspackningar tillverkas vanligtvis av material som gummi, neopren, grafit, kisel, filt, metall eller plast.
På en gång tillverkades komprimeringspackningar ofta av material som innehöll asbest. Eftersom asbest har visat sig vara en bidragsgivare till den dödliga lungsjukdomens asbest, används material i USA (USA) som innehåller asbest inte längre vid tillverkning av packningar av någon typ. Asbestmaterial används fortfarande vid tillverkning av packningar, i andra delar av världen.
En korrekt fungerande kompressionspackningVanligtvis bör inte tillverkas av material som är för tjockt. I allmänhet är det mer troligt att en tjockare packning tillåter läckage genom själva packningen. Den bästa packningstjockleken är bara tillräckligt tjock för att kompensera för eventuella ytreegulariteter och fortfarande vara komprimerbara.
Även om vissa typer av packningsmaterial inte kan tas bort- främst elastomer- eller gummibaserade material- kan andra packningsmaterial, såsom metall eller Teflon®, tändas, vilket kan förstöra deras tätningskvaliteter. Metallkomprimeringspackningar behöver vanligtvis ha förmågan att återhämta sig eller expandera, att fungera korrekt. Om det är åtdraget för mycket kommer en metallkomprimeringspackning att förlora denna återvinning och kommer inte att kunna ge en tätning.
Ett perfekt exempel på behovet av korrekt åtdragningstryck på en metallpackning är huvudpackningen installerad på motorn i praktiskt taget alla fordon. DesignD För att ge en tätning mellan motorblocket och cylinderhuvudet är huvudpackningen vanligtvis tillverkad av metall. Biltillverkare publicerar vanligtvis rätt vridmomenttryck som en mekaniker bör applicera på bultarna som håller motorn ihop. Detta hjälper mekanik att ersätta huvudpackningar på en motor samtidigt som den inte övervånar bultarna, vilket kan förstöra packningen.