Co to jest benzyna etanolowa?

Etanolowa benzyna jest biopalikiem, które składa się z mieszaniny benzyny i etanolu. Etanol jest terminem używanym do opisania alkoholu etylowego i jest przede wszystkim wykonany z produktów rolnych, takich jak kukurydza, trzcina cukrowa, ziemniaki i ziarna. Podczas gdy etanol jest używany jako paliwo od wielu lat, zyskał na znaczeniu, ponieważ wielu uważa, że ​​etanol może być realną alternatywą dla paliw naftowych.

Etanol jest wytwarzany z fermentowanych cukrów w produktach rolnych. Surowe produkty rolnicze są przenoszone przez proces fermentacji i destylacji w celu wytwarzania alkoholu etylowego. Ponieważ alkohol etylowy jest postacią alkoholu występującą również w napojach alkoholowych, etanol o stopniu paliwowym jest denaturowany niewielką ilością benzyny, aby uczynić go niezniszczalnym.

Dwie najczęstsze mieszanki benzyny i metanolu to E10, które składają się z 90% benzyny i 10% etanolu i E85, co jest mieszaniną 85% etanolu i 15% benzyny. E10 jest bardziej powszechnym preparatem, jak większość pojazdów ARównież w stanie użyć benzyny etanolu E10 jako paliwa. Wykazano, że paliwo E10 zmniejsza emisję spalin, takich jak tlenek węgla, a także zmniejsza ogólną ilość stosowanej benzyny. Szacuje się, że nawet połowa benzyny sprzedawanej w Stanach Zjednoczonych to paliwo E10.

E85 Etanolowa benzyna może być stosowana tylko w specjalnie zaprojektowanych pojazdach, powszechnie znanych jako elastyczne pojazdy paliwowe lub pojazdy paliwowe Flex. Pojazdy paliwa Flex można prowadzić na benzynie lub E85. Zastosowanie E85 w silnikach, które nie są zaprojektowane do działania na paliwo, może spowodować znaczne uszkodzenie silnika i pojazdu. E85 nie jest tak powszechnie rozmieszczone jak E10 i szacuje się, że tylko połowa jednego procent stacji benzynowych w Stanach Zjednoczonych sprzedaje benzynę E85.

Zastosowanie etanolu jako alternatywy dla paliw naftowych nie jest pozbawione kontrowersji. Jest wielu, którzy twierdzą, że wady korzystania z etanoluprzeważać nad korzyściami. Etanol ma niższą energię na zawartość niż porównywalna ilość benzyny. Oznacza to, że pojazd napędzany etanolem ma niższą wydajność paliwa niż porównywalny pojazd zasilany benzyną. Pojazdy korzystające z etanolu wymagałyby zatem większej ilości paliwa do przejechania tej samej odległości, którą pojazd benzynowy mógłby podróżować.

Wielu przeciwników zużycia benzyny w szerokiej skali przytacza również fakt, że zwiększenie kukurydzy potrzebnej do produkcji etanolu zabiera dostępne grunty i zasoby rolnicze, które mogłyby być wykorzystane do dostarczania żywności dla ludzi, co może powodować mniejszą produkcję żywności i wyższe ceny żywności. Szacuje się przez niektórych, że wykorzystanie całej potencjalnej kukurydzy, która jest wytwarzana w Stanach Zjednoczonych dla etanolu, nadal zapewni tylko nieco ponad 10 procent ogólnego zużycia paliwa w kraju. Ponadto wielu krytyków twierdzi, że tworzenie benzyny etanolu wymaga więcej energii, niż energia oszczędzona poprzez jej zużycie.

Zwolennicy EthanaOl wskazują na zastosowanie benzyny etanolowej pochodnej trzciny cukrowej w Brazylii. Brazylia zastąpiła około 40 procent swojego zużycia benzyny etanolem i zmniejszyła zależność od obce źródeł ropy naftowej poprzez zastosowanie etanolu. Według wielu rachunków przejście z paliw na bazie ropy naftowej do etanolu w Brazylii zakończyło się sukcesem.