Co to jest benzyna z etanolem?

Etanol benzyna to biopaliwo, które składa się z mieszaniny benzyny i etanolu. Etanol jest terminem używanym do opisania alkoholu etylowego i jest wytwarzany głównie z produktów rolnych, takich jak kukurydza, trzcina cukrowa, ziemniaki i zboża. Chociaż etanol jest używany od wielu lat jako paliwo, zyskał na znaczeniu, ponieważ wielu uważa, że ​​etanol może być realną alternatywą dla paliw na bazie ropy naftowej.

Etanol jest wytwarzany ze sfermentowanych cukrów w produktach rolnych. Surowe produkty rolne poddawane są procesowi fermentacji i destylacji w celu wytworzenia alkoholu etylowego. Ponieważ alkohol etylowy jest formą alkoholu występującą również w napojach alkoholowych, etanol klasy paliwowej jest denaturowany za pomocą niewielkiej ilości benzyny, aby uczynić go niezdatnym do picia.

Dwie najczęstsze mieszaniny benzyny i metanolu to E10, który składa się z 90% benzyny i 10% etanolu oraz E85, który jest mieszaniną 85% etanolu i 15% benzyny. E10 jest bardziej popularną formułą, ponieważ większość pojazdów może wykorzystywać benzynę etanolową E10 jako paliwo. Wykazano, że paliwo E10 zmniejsza emisje spalin, takie jak tlenek węgla, a także zmniejsza ogólną ilość zużywanej benzyny. Szacuje się, że do połowy benzyny sprzedawanej w Stanach Zjednoczonych to paliwo E10.

E85 benzyna etanolowa może być stosowana wyłącznie w specjalnie zaprojektowanych pojazdach, zwanych powszechnie pojazdami z elastycznym paliwem lub pojazdami z elastycznym paliwem. Pojazdy z zasilaniem flex fuel mogą być zasilane benzyną lub E85. Zastosowanie E85 w silnikach, które nie są zaprojektowane do pracy na paliwie, może spowodować znaczne uszkodzenie silnika i pojazdu. E85 nie jest tak rozpowszechniony jak E10 i szacuje się, że tylko połowa jednego procenta stacji benzynowych w Stanach Zjednoczonych sprzedaje benzynę E85.

Zastosowanie etanolu jako alternatywy dla paliw ropopochodnych nie budzi kontrowersji. Wielu twierdzi, że wady stosowania etanolu przeważają nad korzyściami. Etanol ma niższą energię na zawartość niż porównywalna ilość benzyny. Oznacza to, że pojazd napędzany etanolem ma niższe zużycie paliwa niż porównywalny pojazd napędzany benzyną. Pojazdy wykorzystujące etanol potrzebowałyby zatem większej ilości paliwa do przejechania tej samej odległości, jaką mógłby pokonać pojazd z benzyną.

Wielu przeciwników stosowania benzyny na etanol na szeroką skalę powołuje się również na fakt, że uprawa kukurydzy potrzebnej do produkcji etanolu odbiera dostępną ziemię rolną i zasoby, które mogłyby zostać wykorzystane do zapewnienia żywności dla ludzi, co może skutkować mniejszą produkcją żywności i wyższymi cenami żywności. Niektórzy szacują, że wykorzystanie całej potencjalnej kukurydzy produkowanej w Stanach Zjednoczonych do produkcji etanolu nadal zapewnia jedynie nieco ponad 10 procent ogólnego zużycia paliwa w kraju. Ponadto wielu krytyków twierdzi, że do wyprodukowania benzyny z etanolem potrzeba więcej energii niż energii zaoszczędzonej dzięki jej zużyciu.

Zwolennicy etanolu wskazują na stosowanie benzyny etanolowej pochodzącej z trzciny cukrowej w Brazylii. Brazylia zastąpiła około 40 procent zużycia benzyny etanolem i zmniejszyła swoją zależność od zagranicznych źródeł ropy naftowej poprzez stosowanie etanolu. Pod wieloma względami przejście z paliw ropopochodnych na etanol w Brazylii zakończyło się sukcesem.