Co to jest napęd parowy?

Napęd parowy - znany również jako powódź pary - jest metodą zwiększonego odzyskiwania oleju, która może znacznie zwiększyć procent ropy naftowej, który można usunąć ze zbiornika. Już w 1959 r. Napęd parowy był używany do zwiększenia produkcji ropy, a do XXI wieku stał się najpopularniejszą techniką zwiększonego odzyskiwania ropy stosowanej przez firmy naftowe na całym świecie. Proces ten wymaga, aby wiercono wiele studzienek: studnie produkcyjne, które pompują olej z ziemi i studnie wtryskowe, które zmuszają ciągły strumień pary do zbiornika.

Proces ten jest podobny do innych powszechnych praktyk odzyskiwania oleju stosowanych przez firmy naftowe, w szczególności cykliczne wtrysk pary i powodzie wodne. Cykliczny wtrysk pary jest prawie identyczny jak napęd parowy, ale para jest uwalniana w seriach, a nie jako stały strumień. W zalewaniu wody woda jest wstrzykiwana w ziemię, aby zmusić olej do góry i wyciągnąć studnie produkcyjne. Choć bardziej kosztowne imdash; W energii i kosztach - niż z tych opcji, napęd parowy jest znacznie bardziej skuteczny, głównie ze względu na jego główną zaletę ciepła.

Ponieważ podgrzewany olej jest mniej lepki i płynie łatwiej, podgrzewane pola oleju ogólnie przynoszą znacznie lepsze wyniki niż powódź wodna i cykliczne wtrysk pary. Dodatkowo, gdy ciepło rozprasza się w polu olejowym, para skrapja się w wodzie. Ciśnienie z gorącej wody - a także przepływ pompowania pary za nią - wypiera olej, zmuszając go do studni produkcyjnych.

Ten wpływ na lepkość jest powodem, dla którego napęd parowy jest najczęściej stosowany na zbiornikach, w których olej jest szczególnie gruby i ciężki, na przykład z piaskiem smoły. Nastąpił jednak wzrost zużycia napędu pary na polach z lżejszym olejem, w którym para jest w stanie wyciągnąć większy procent rezerwy z ziemi.Szacunki umieszczają ilość dodatkowego oleju odzyskanego na 40 do 50 procent. Wzrost ten należy jednak zważyć w stosunku do paliwa używanego do podgrzewania pary, co oznacza, że ​​ta metoda nie jest odpowiednia dla mniejszych rezerw.

W celu odniesienia się do silnika, który opiera się na ciśnieniu pary w celu uzyskania ruchu. Przykładem może być klasyczna lokomotywa parowa. Choć przede wszystkim postrzegane jako przestarzały silnik rewolucji przemysłowej, jego wysoka wydajność i niska konserwacja dały niektórym ludziom powtórzenie ich zastosowania w XXI wieku.