Co to jest wąż grzejnika?
Wąż grzejnowy to gumowy wąż stosowany w samochodach i przenosi gorący płyn chłodzący do rdzenia grzejnika. Wąż grzejnika łączy się z pompą wodną i rdzeniem grzejnym, który znajduje się obok zapory na większości pojazdów. Gdy gorący chłód przechodzi przez rdzeń grzejnika, wentylator krąży powietrze po rdzeniu, który podgrzewa powietrze i rozkłada je w kabinie samochodu.
Z czasem, podobnie jak większość produktów gumowych, wąż grzejnika może stać się krucha ze względu na ekstremalne ciepło i jego wiek. Może to spowodować awarię węża grzejnego, powodując wyciek chłodziwa silnika i przegrzaniem silnika. Aby temu zapobiec, właściciele pojazdów powinni corocznie kontrolować wąż pod kątem pęknięć, spuchniętych obszarów lub podziałów, które mogłyby doprowadzić wąż grzejnika do awarii. Wąż należy wymienić w razie potrzeby.
Silnik powinien mieć całkowite ostygnięcie, zanim spróbuje sprawdzić lub wymienić wąż grzejnika. Ekspozycja na wyjątkowo gorącą Co.Oant spowoduje poważne obrażenia ciała. Chłodoką chłodnicy należy traktować ostrożnie, ponieważ jest niezwykle trujący.
Zanim ktoś spróbuje wymienić wąż grzejnika, chłodzący należy odpłynąć z całego systemu. Żłanka będzie miała Petcock lub zawór znajdujący się w pobliżu najniższego punktu i powinien zostać poluzowany, aby płyn chłodzący mógł odpłynąć na patelnię lub wiadro. Należy natychmiast w bezpieczny sposób pozbyć się starego chłodziwa. Zapobiegnie to wyciekaniu płynu chłodzącego na ziemię, gdzie może napotkać go zwierzęta domowe i inne małe zwierzęta.
Aby wymienić wąż grzejnika, należy uwolnić zawór ciśnienia na korek chłodnicy, aby złagodzić każde pozostałe ciśnienie, a następnie usunąć nasadkę. Zacisk węża, który trzyma wąż grzejnika na wylotu pompy wodnej, należy rozluźnić, a wąż należy usunąć. Jeśli płyn chłodzący jest obecny w wężu grzejnym, należy go opróżnićwiadro i odrzucone natychmiast.
Zacisk węża, który trzyma wąż grzejnika do złączek rdzenia grzejnego, należy następnie rozluźnić. Rdzeń grzejnika jest bardzo delikatny, więc ciągnięcie, szarpanie lub skręcanie może uszkodzić rdzeń grzejnika, powodując, że wyciekał chłodziwa i prowadzi do bardzo kosztownej naprawy. Do odcięcia węża od odcięcia węża z rdzenia rdzeniowego/gniazdkowego należy użyć noża lub brzytwy, a wąż należy delikatnie usunąć.
Następnie należy nałożyć odpowiedni uszczelniacz i smar do rur wlotowych/wylotowych na pompie wodnej i rdzeniu grzejnym oraz zainstalować nowy wąż. Petcock na chłodnicy powinien zostać zamknięty, a układ chłodziwa należy napełnić odpowiednim chłodziwa. Samochód powinien być przetestowany w celu zwiększenia temperatury silnika, a następnie można go sprawdzić pod kątem wycieków.