Co to są maszyny latające?

Maszyna latająca można traktować jako każde urządzenie, które ma latać. Można dokonać rozróżnienia między mechanicznie latającymi maszynami, maszynami latającymi przez ludzi, lżejszymi niż powietrznymi maszynami latającymi i szybowcami. Pomysł latającej maszyny, która mogłaby nosić osobę, prawdopodobnie urzekał ludzkość od wielu tysięcy lat, a w mitach i praktyce są przykłady takich urządzeń i praktyki o dwóch tysiącleciach.

Być może najbardziej znane wczesne relacje z maszyny latającej można zobaczyć w greckim micie Icarus i Daedalus. Z dużymi skrzydłami przymocowanymi do ich ramion para była w stanie wznieść się wysoko nad firmamentem, trzepocząc i szybując jak ptaki - dopóki ICARUS minął zbyt blisko słońca, a wosk wiążący jego skrzydła stopiły się. Takie mity istnieją w wielu różnych kulturach, co stanowi ponad dwa tysiące lat.

W Chinach pierwszy zapis lotu ludzkiego miał miejsce w połowie VI wieku. Ta latająca maszyna składała się z latawca-znany in Chin w tym czasie - z przestrzenią dla pasażera. Te załogowe latawce są przywoływane wiele razy w historii Chin, często jako metoda szpiegowania wrogów w czasie wojny. W XIII wieku Marco Polo poinformował o tym, jak te załogowe latawce podczas swoich podróży w Chinach.

Ornitoptery to latające maszyny, które latają, naśladując trzepoczące skrzydła ptaka. Skrzydła Daedalus są wczesnym przykładem ornitoptera. W XV wieku Leonardo da Vinci również opracował plany ornitoptera, używając systemu koła pasowego i biegów do klapowania dwóch ogromnych skrzydeł i kierowania. Na początku XVIII wieku Emanuel Swedenborg wymyślił swój własny projekt ornitoptera, opublikowany jako maszyna do latania w powietrzu . Chociaż Swedenborg zdał sobie sprawę, że jego projekt nie będzie w stanie uciec, uważał, że ważne jest, aby rozpocząć badania nad tym, co według niego byłoby możliwe - Eopłacający człowiek w królestwie ptaków.

Pod koniec XIX wieku było wiele działających projektów ornitopterów, choć żadne nie leciały przez dłuższy czas. Niektórzy biegali na prochu, inne na parie, a później silnik spalania wewnętrznego. Ostatecznie świat poszedł z stałą skrzydłem latającą nad ptakami ornitopterami, a rozwój mniej więcej ustał. Pozostaje oddana grupa entuzjastów, którzy nadal pracują nad ruchomymi skrzydłowymi maszynami latającymi, a w ciągu ostatnich kilku lat odniosły stosunkowo udane ornitoptery zasilane przez człowieka.

Swiders to kolejna prosta maszyna latająca, która odniosła spory sukces w całej historii. W IX wieku Abbas Ibn Firnas wykonał pierwszy udany skok spadochronowy, używając sztucznego skrzydła. Dwadzieścia pięć lat później zbudował szybowca i pod każdym względem jego pierwszy lot był w dużej mierze udany-choć doznał obrażeń. Na początku XI wieku,Angielski mnich o imieniu Eilmer z Malmesbury powtórzył mityczne skrzydła Daedalus i latał ponad 65 stóp (20 m), zanim się rozbił i zranił się. W XVII wieku w Turcji mówi się, że Ahmet Celebi dokonał udanego ślizgania się za pomocą sztucznych skrzydeł, szybując nad Bosfor (lub Strait Stanbul).

Mówi się, że brat

Ahmnet Celebi, Lagari Hasan Celebi, stworzył inny rodzaj maszyny latającej. Hasanowi często przypisuje się tworzenie pierwszej sztucznie napędowej maszyny latającej, używając topu wypełnionego prochu, aby napędzać się w powietrzu - zasadniczo przywiązując się do rakiety i uruchamiając ją. Mówi się, że z skrzydłami przymocowanymi do jego ramion wślizgnął się na miękkie lądowanie.

Maszyny latające niż powietrze zaczęły pojawiać się pod koniec XVIII wieku. Pierwsza udana podróż balonowa na gorące powietrze miała miejsce w 1783 roku, a wielu wkrótce nastąpiło. Opierając się na sukcesie balonu na gorące powietrze, Diririgibles pojawił się jako dominująca formaFlying Machine do połowy lat 50. XIX wieku. Dirigibles pozostawał szeroko popularny do czasu wypadku Hindenburga i innych znaczących katastrof, w którym to momencie zostały wycofane na korzyść samolotów o stałym skrzydle.

W współczesnym świecie maszyny latające obejmują samoloty o stałym skrzydle, takie jak samoloty komercyjne używane jako najpopularniejsza forma transportu na duże odległości, samoloty obrotowe, takie jak helikoptery i rakiety, takie jak prom kosmiczny. Balony z gorącym powietrzem pozostają również popularne w ograniczonych kontekstach, podobnie jak duże szybowce, osobiste szybowce i płyty.