Co jsou létající stroje?

Létací stroj lze považovat za jakékoli zařízení, které má létat. Může být rozlišení mezi mechanicky poháněnými létajícími stroji, létajícími stroji poháněnými lidmi, lehčí než vzduchové létající stroje a kluzáky. Myšlenka létajícího stroje, který by mohl osobu nést, pravděpodobně po mnoho tisíců let uchvátila lidstvo a v mýtu a praxi jsou příklady takových zařízení a v Daedalus jsou vidět nejznámější popis létajícího stroje. S velkými křídly připevněnými k jejich pažím byl pár schopen stoupat vysoko nad okraji, mávat a klouzat jako ptáci - dokud samozřejmě Icarus neprošel příliš blízko slunce a vosk se vázala jeho křídla. Takové mýty existují v mnoha různých kulturách, které překračují více než dva tisíce let.

V Číně byl první rekord lidského letu v polovině 6. století. Tento létající stroj sestával z draka-známý in Čína v té době - ​​s prostorem pro cestujícího. Na tyto draky s posádkou jsou mnohokrát odkazovány v čínské historii, často jako metoda špionáže na nepřátele v době války. Ve 13. století Marco Polo oznámil, že během svých cest v Číně viděli tyto draky s posádkou.

Ornithopters jsou létající stroje, které létají napodobováním křídla ptáka. Křídla Daedalus jsou raným příkladem ornithopteru. V 15. století Leonardo da Vinci také vypracoval plány na ornithopter, pomocí systému kladky a ozubených kol, aby klakal dvě obrovská křídla a řízení. Na začátku 18. století přišel Emanuel Swedenborg s vlastním designem ornithopter, který byl vydán jako stroj, aby létal ve vzduchu . Přestože si Swedenborg uvědomil, že jeho design by ve skutečnosti nebyl schopen letu, cítil, že je důležité začít výzkum toho, co cítil, že bude nakonec možné - Elevování muže do říše ptáků.

Do konce 19. století došlo k řadě pracovních ornithopterů, i když žádný, který by létal po delší dobu. Někteří běželi na střelný prach, jiní na páře a později na spalovacím motoru. Nakonec svět šel s létajícím strojem s pevným křídlem přes ptáky podobné ornithoptery a vývoj více nebo bez méně přestal. Zůstává oddaná skupina nadšenců, kteří nadále pracují na pohyblivých křídlech létajících strojů, a v posledních několika letech se dokonce existovaly relativně úspěšné ornithopters poháněné člověkem.

Klouzáky jsou další jednoduchý létající stroj, který v celé historii zaznamenal slušné množství úspěchu. V 9. století provedl Abbas Ibn Firans první úspěšný padákový skok pomocí umělého křídla. O dvacet pět let později postavil kluzák a podle všech účtů byl jeho první let do značné míry úspěšný-i když utrpěl zranění. Na začátku 11. století,Anglický mnich jménem Eilmer z Malmesbury replikoval mýtická křídla Daedaluse a odletěl více než 65 stop (20 m), než se narazil a zranil se. V 17. století v Turecku se tvrdí, že Ahmet Celebiovi učinil úspěšný klouzání pomocí umělých křídel a stoupal nad Bosphorem (nebo Istanbul Strait).

Ahmnet Celebiův bratr Lagari Hasan Celebi se říká, že vytvořil jiný druh létajícího stroje. Hasan je často připisován s vytvořením prvního uměle poháněného létajícího stroje, pomocí horní části plného střelby, který se pohání do vzduchu - v podstatě se připoutal k raketě a jeho zahájení. S křídly připevněnými k jeho pažím se pak říká, že klouzal na měkčí přistání.

Lehčí než air létající stroje se začaly objevovat na konci 18. století. První úspěšný výlet na horký vzduch se objevil v roce 1783 a mnoho brzy následovalo. Budování na úspěchu balónu s horkým vzduchem se objevily jako dominantní formalétajícího stroje v polovině 50. let. Dirigibles zůstal široce populární až do nehody v Hindenburgu a další pozoruhodné katastrofy, kdy byli vyřazováni ve prospěch letadel s pevným křídlem.

V moderním světě zahrnují létající stroje s pevným křídlem, jako jsou komerční letadla používaná jako nejoblíbenější forma přepravy na dálku, rotační křídlo, jako jsou vrtulníky a rakety, jako je raketoplán. Balóny na horké vzduchu zůstávají také populární v omezených kontextech, stejně jako velké kluzáky, osobní závěsné kluzáky a blimpy.