Letadla jsou zdaleka nejrychlejším prostředkem k přesunu na střechu světa. V Tibetu jsou dvě letiště, a to letiště Gongga a letiště Bangda. Letiště Lhasa Gongga bylo otevřeno pro provoz v roce 1956. Zatímco letiště Gonggar spojuje Lhasu s Chengdu, Xian, Peking, Chongqing a dokonce i Káthmándú a Hong Kong, cestování letadlem do Tibetu návštěvníkům jistě přinese jedinečný a vzrušující zážitek. Jen si představte, že jste nad nejvyššími světovými vrcholy pokrytými sněhem a mraky! Vzhledem k tomu, že letadla létají rychle, je však málo času na aklimatizaci.
Od 1. července 2006 je Tibetská železnice otevřena provozu. Tibetská železnice je mezníkem v čínském inženýrství a designu a v tomto procesu vytváří světové železniční dějiny. Železnice do Tibetu má velký význam pro čínskou i světovou železniční historii a nabízí turistům nový způsob, jak navštívit tajemný Tibet.
Tibetská dopravaNečínští držitelé pasů (včetně držitelů Tchaj-wanu, ZAO Hong Kong, ZAO Macao a dalších zemí) musí mít pro vstup do Tibetu cestovní povolení pro cizince, platný cestovní pas a vízum. Vízum lze získat na místním čínském konzulátu v cizích zemích. Vzhledem k tomu, že vláda podporuje skupinové zájezdy do Tibetu, povolení se vydává pouze turistickým skupinám cestujícím s čínskou cestovní kanceláří. Cestovní kanceláře obvykle mohou proces žádosti usnadnit. Povolení do Tibetu obvykle stojí několik stovek RMB (čínských jüanů). Podmínky přepravy v Tibetu se od osvobození v roce 1951, kdy byly hlavním způsobem dopravy v regionu hlavním způsobem dopravy, výrazně změnily. Nyní ji dálnice a letecké společnosti spojují s dalšími oblastmi Číny. Moderní doprava ukončila historii zaostalých dopravních prostředků v Tibetu. Přečtěte si prosím níže více informací o příjezdu a odjezdu z Tibetu, stejně jako o různých způsobech dopravy po městě.
Letadla a letiště
Vlak
Tibetská železnice se táhne 1 956 kilometrů z Xiningu v provincii Qinghai do Lhasy v Tibetu a je nejdelší železnicí světa postavenou na náhorní plošině. Úsek Golmud-Lhasa, postavený v roce 2001, má délku 1 142 kilometrů, přičemž nejvyšší nadmořská výška je asi 5 072 metrů nad mořem v pohoří Tanggula, což z něj dělá také nejvýše položenou železnici na světě. Velká předvídavost, vynalézavost a kreativita překonaly inženýrské potíže při stavbě, návrhu vlaku samotného i úsilí vynaloženého na ochranu životního prostředí, flóry a fauny. Scény podél železnice Zatímco Tibetská železnice překonává tři horská pásma a přes mnoho řek a jezer, scenérie podél železnice na střechu světa jsou úžasné a majestátní. Se 45 stanicemi na trase nabízí návštěvníkům malebné scenérie a působivé výhledy, z nichž devět je označeno jako vyhlídkové a mají speciální vyhlídkové plošiny. Slavné památky, jako jsou pohoří Kunlun a Tanggula, jezero Qinghai, řeka Kekexili a Tuotuo, pastviny a tak dále, spolu se vzácnými divokými zvířaty odmění každého turistu nezapomenutelnými vzpomínkami na celý život. 
1. Hora Yuzhun První vyhlídkovou stanicí v úseku Golmud-Lhasa Tibetské železnice je Mount Yuzhu. Mount Yuzhu s nadmořskou výškou 6 178 nad mořem je hlavním vrcholem hory Kunlun a místem, které si oblíbili milovníci horolezectví. Když stojíte na vyhlídkové plošině, můžete i v létě obdivovat zasněženou horu Yuzhu a ledovec. Při pohledu na jihozápad si Kekexili - oblast bez posádky - kde protéká více než 100 řek, zaslouží uznání. Jsou odtud vidět další scény, jako je jokul, rokle, kamenný les a solný roztok. Některá vzácná divoká zvířata, jako jsou tibetské antilopy, jaci atd., jsou často viditelná, známá jako „Království zvířat“. 2. Řeka Chumaer Na stanici Chumaer River mohou návštěvníci vidět řeku Chunaer známou jako centrální oblast migračních tras tibetských antilop. Stálý 2 565 metrů (8 415 stop) dlouhý a 78 mostních děr byl most přes řeku Chumaer postaven pro průchod divokých zvířat pod ním. Na severu je vidět majestátní most přes řeku Qingshui, nejdelší železniční most, který má také migrační trasy zvířat. Zvířata jako tibetská antilopa, divoký osel a divoký jak se často objevují u mostů zejména v létě (červen, červenec a srpen). 3. Řeka Tuotuo Řeka Tuotuo pramenící z hlavního vrcholu pohoří Tanggula je místem, kde začíná řeka Yangtze. Na vyhlídkové plošině zde stojí průzračná řeka Tuotuo, dálniční most přes řeku dlouhý 273 metrů a první most přes řeku Jang-c'-ťiang - Železniční most řeky Tuotuo - a stojí za návštěvu. 4. Buqiangge Železniční stanice Buqiangge v nadmořské výšce 4 823 metrů (15 824 stop) je místem bohatým na náhorní louky, pastviny a jokul. 5. Tanggula S nadmořskou výškou 5 068 metrů (16 627 stop) je Tanggula Station nejvýše položenou železniční stanicí nad hladinou moře na světě. Při pohledu na západ od stanice se člověk opije charismatickou scenérií hory Tanggula pokryté po celý rok sněhem. Také rozlehlé pláně, jezera, řeku Tanggula a ledovec máte na dosah. 6. Jezero Cuona Jezero Cuona se rozkládá na ploše přes 400 kilometrů čtverečních a je považováno za nejvýše položené sladkovodní jezero na světě. Stejně jako jezero Namtso v Tibetu, jezero Cuona znamená pro Tibeťany „Nebeské jezero“. Mnoho věřících často přichází, aby uctívali toto svaté jezero. Voda je zde křišťálově čistá a ryby volně skáčou. Spolu s nekonečnými pláněmi a jasnou oblohou jsou scenérie kolem jezera Cuona velmi krásné a přitahují jeřáby, kachny mandarínské, labutě a další divoká zvířata. Kolem jezera je známá přírodní rezervace Qiangtang, kde žijí tibetští jaki, osli, sněžný leopard a tak dále. Jezero Cuona je nejbližší jezero k Tibetské železnici s nejbližším břehem vzdáleným jen desítky metrů, takže si cestující mohou vychutnat klid jezera s velkou lehkostí. 7. Nakchu Železniční stanice Nakchu stojí na rovině Qiangtang, která je jednou z pěti největších pastvin v Číně. Nádherné výhledy ze stanice zahrnují jasnou modrou oblohu, jezera, pláně, hejna divokých ptáků a velkolepý jokul, to vše je v dohledu cestujících. Rovina Qiangtang má skvělou pověst a každý rok v srpnu se zde koná dostih Nakchu, který přitahuje mnoho lidí. 8. Damxung Damxung znamená v tibetštině „vybrané skvělé místo“. Je to 60 kilometrů od Lhasy a říká se mu „severní brána Lhasy“. Léčivé rostliny a divoká zvířata jsou četné, včetně rostlin, jako jsou lotosové květy, caladium, a zvířata, jako je tibetská antilopa, zajíci, argali, lišky a rys. Lidé žijící v této hornaté oblasti začali považovat koně za nepostradatelného spojence, který jim pomáhá ve všech aspektech jejich každodenního života. Velké koňské dostihy se konají v Damxungu každý rok v srpnu a trvají pět až patnáct dní. V současné době se závod rozšířil na větší hry domorodců, včetně vzpírání v tibetském stylu, přetahování lanem a lukostřelby. Je to místo, kde je cítit přátelskost a pohostinnost tibetského lidu. Je to také místo shromažďování ohně pro asijské sportovní setkání. Železniční stanice Damxung je považována za nejcharakterističtější architekturu tibetského stylu podél tibetské železnice. 9. Jangpačhen Když se přesunete rychlovlakem do Tibetu, budete překvapeni, když při příjezdu do Yangpachenu, přes 90 kilometrů od Lhasy, uvidíte, jak některé horké plyny stoupají ze země přirozenými výstupy. Je to místo bohaté na zdroje zemského tepla a horké prameny. Nachází se zde nejžhavější namma v Číně a největší zemská tepelná elektrárna. Vzhledem k tomu, že vřídlo obsahuje síranový vodík, který příznivě působí na mnoho chronických onemocnění, přijíždí sem mnoho turistů, aby si užívali léčivou a léčivou horkou vodu. Protože je ráno poměrně chladno, ze země vycházejí zahřáté plyny, které vytvářejí zvláštní a velkolepé scény. S jokulem a ledovcem umístěným na každé straně Yangpachenu je koupání v horkém prameni zvláštním zážitkem, zejména v zimě. Autobus z města do města Před osvobozením Tibetu nebyla v Tibetu žádná dálnice. Na začátku roku 1950 vpochodovala do Tibetu Lidová osvobozenecká armáda. Vojáci se zapojili do výstavby dálnic S'-čchuan-Tibet a Čching-chaj-Tibet (celková délka 4360 km), které převrátily nový list dopravy v Tibetu. Po dokončení dálnic Tibet-Sichuan a Qinghai-Tibet byla v Tibetu zřízena hlavní dálniční síť včetně dálnic Yunnan-Tibet, Xinjiang-Tibet a čínsko-nepálské dálnice. Bylo zahájeno více než 100 projektů transformace dálnic. Byla postavena 2000 kilometrů dlouhá dálnice. Dálniční síť s Lhasa City v jádru se formovala. Celkový kilometrový výkon dálniční dopravy dosahuje 24 808 km. Do Tibetu vede pět dálnic.
Cestovní tipy: Vzhledem k tomu, že Tibet je tak hornatá oblast v tak velké nadmořské výšce, je náchylný k náhlým a extrémním změnám počasí. Před odjezdem do Tibetu je třeba se připravit na mnoho bezpečnostních aspektů.
Vlak S celkem 45 vlakovými stanicemi jsou stanice Lhasa a Tanggula nejcharismatičtější, ačkoli všechny stanice mísí místní architektonické styly s moderními stavebními technikami. Nádraží Lhasa s hlavními barvami bílé a červené je typickou budovou v tradičním tibetském stylu a stojí před slavným palácem Potala. S nadmořskou výškou 5 068 metrů (16 627 stop) a stojící na úpatí hory Tanggular je stanice Tanggula nejvýše položenou železniční stanicí na světě. Je to také jedna z devíti hlavních vyhlídkových stanic, odkud mohou návštěvníci ocenit velkolepou scénu trvale zasněžené hory Tanggula. 
Veřejné minibusy Ve Lhase jsou hlavní dopravou minibusy, které účtují 2 RMB na osobu. Jeepy Podmínky vedlejších silnic jsou sjízdné pouze džípy. Taxi Je snadné najmout si taxi, které je natřeno zeleně a stříbrně. Jízdné je 10 RMB bez ohledu na to, kde je cíl ve městě. Pedicabs Pedicabs jsou jedinečná vozidla, kterými se můžete rozhlédnout po nejvýše položeném městě na světě. jízdní kolo Kola si lze ve Lhase snadno půjčit ve většině hostelů.
|