Co je to intermodální doprava?

Intermodální přeprava je způsob přepravy nákladu pomocí více způsobů přepravy z místa původu do místa určení, aniž by došlo k manipulaci s nákladem samotným při změně druhu dopravy. Používá speciální kontejnery nebo přívěsy, které umožňují pohyb zboží přímo z jednoho druhu dopravy do jiného, ​​aniž by bylo nutné jej znovu zabalit. Společnosti používají tuto metodu k přesunu nákladu z jednoho místa na druhé nejúčinnějším, včasným, nákladově efektivním a ekologickým způsobem. Používané způsoby přepravy zahrnují kamiony, železnice, námořní lodě, parníky a letadla, ale nejčastější kombinací jsou kamion a železnice.

Vlaky mohou přepravovat více nákladu než jediné nákladní vozidlo, což způsobuje, že železnice je mnohem efektivnější než nákladní vozidla, aby mohla přepravovat velké náklady. Využití nákladních vlaků k přepravě zboží má také potenciál výrazně snížit znečištění životního prostředí snížením množství emisí skleníkových plynů. Vlaky však nelze použít při doručování „od domu ke dveřím“ a mají omezenou flexibilitu při plánování než nákladní vozidla. Intermodální přeprava tedy kombinuje nejlepší atributy železniční i kamionové dopravy.

Použití tohoto typu přepravy má další výhody, včetně její flexibility. Může být použit k přepravě široké škály nákladu, včetně průmyslového zboží, surovin a automobilů. Existují dokonce i speciální chlazené kontejnery zvané „útesy“ pro přepravu potravin a tekutin podléhajících zkáze.

Další výhodou je zvýšení bezpečnosti. Obsah přepravních kontejnerů není pro odesílatele znám, protože je otevřen pouze v místě původu, v celních úřadech a v konečném místě určení. Intermodální doprava také omezuje rizika pro zboží, které přepravuje, protože kontejnery jsou vysoce odolné vůči extrémním povětrnostním podmínkám. Ztráty a znehodnocení, zejména ztráty vysoce cenných komodit, jsou proto výrazně sníženy.

Tento způsob dopravy má také několik nevýhod. Přestože nabízí zvýšenou bezpečnost, nemusí být vhodný pro všechny typy zboží. Časově citlivé zboží může vyžadovat rychlejší nebo flexibilnější doručení, než může nabídnout železnice, a položky, které jsou mimořádně citlivé na otřesy, mohou vyžadovat plynulejší jízdu, než mohou nákladní vlaky poskytnout svým typickým kymácejícím pohybem.

Další nevýhodou je, že většina přístavů není dostatečně velká, aby pojala velké množství intermodálních přepravních kontejnerů. Kromě toho je speciální vybavení potřebné k přemísťování kontejnerů extrémně drahé, takže menší přístavy se nemohou účinně účastnit obchodu. Zvláštní kontejnery jsou navíc vzhledem ke svému důvěrnému charakteru přitažlivé pro ty, kdo se zabývají obchodováním se zbraněmi, drogami a nelegálními přistěhovalci. Nové techniky elektronického skenování se však pomalu zavádějí, aby bylo možné na dálku zkontrolovat vnitřek kontejnerů ve velkých expedičních střediscích.