Co dělá nákladní dirigent?
Výraz „dirigent nákladní dopravy“ lze použít k popisu několika různých úloh, které jsou obecně spojeny. Tato pozice zahrnuje práci ve vlakovém dvoře a může vyžadovat, aby dirigent nákladu sestavil nákladní vlaková auta, rozdělil je, přepnul skladby, organizoval vlaky na dvoře nebo na kolejích a dokonce provozoval nákladní motor pro přepravu. Dirigent může být rovněž odpovědný za provádění drobných oprav ve vlaku a před použitím motorů a automobilů pro železniční dopravu bude muset provést pravidelné kontroly ve vlacích.
Vysokoškolské vzdělání se obvykle vyžaduje, pokud se člověk chce stát dirigentem nákladní dopravy, obvykle však není nutné vysokoškolské vzdělání. V některých částech světa je však třeba absolvovat vysokoškolský kurz, který osvědčuje pozici dirigenta. Uchazeč o zaměstnání bude obvykle začínat na nižších pozicích v železničním průmyslu a bude postupovat nahoru tím, že se bude podílet na školeních a pracovních zkušenostech souvisejících s pozicí dirigenta nákladu. Formální učňovské vzdělávání může nebo nemusí existovat v konkrétní železniční společnosti, ale je k dispozici školení, které zajistí, aby dirigent nákladní dopravy mohl vykonávat svou práci bezpečně a efektivně. Dirigenti mohou opustit pozici, aby se stali inženýry, kteří řídí vlaky a plní jiné úkoly; tato pozice obvykle platí totéž, ne-li více, než pozice vodiče.
Než nákladní vlak opustí vlakové nádraží, musí být řádně smontován se všemi vozy bezpečně spojenými. Tento proces může trvat několik hodin nebo dokonce dní, zejména pokud má být sestavený vlak poměrně dlouhý. Po sestavení vlaku musí dirigent nákladu provést vizuální kontrolu vlaku, aby se zajistilo, že je bezpečný pro přepravu. Pokud je třeba provést nějaké opravy, může vodič provést tyto opravy, pokud jsou malé, nebo je koordinovat s mechaniky pro dokončení oprav. Dirigent bude udržovat stálý kontakt s inženýrem, provozovatelem loděnice a dispečery, aby bezpečně navigoval vlak ze dvora.
Vodič nákladu může potřebovat vést vlak z loděnice ručním házením železničních spínačů, což může být obtížná práce. Modernější železniční loděnice obsahují elektronické spínače, které lze vyhodit ze vzdáleného místa; to umožňuje, aby vodič zůstal v jedné poloze a ovládal mnoho spínačů po celém dvoře, aniž by je musel házet ručně, což může být obtížné a časově náročné.