Co dělá tryskový mechanik?
Jet Mechanic je specifický typ mechaniky letadel, který provádí údržbu na letadlech, které jsou vybaveny motory s motory benzínových turbín. Mechanika Jet provádí údržbu na tryskách pro komerční letecké společnosti, vládní a soukromé společnosti. Jsou zodpovědní za provádění preventivní údržby, jako jsou inspekce a změny tekutin, a za opravu vadného vybavení, které si všimli nebo byly hlášeny letovou posádkou. Licence FAA se nazývá licence na draické a elektrárny (A&P). Ačkoli licence draku a elektrárny mohou být získány samostatně, většina tryskových mechaniků získá obojí. Licence se získávají po řadě ústních, písemných a praktických zkoušek podaných FAA. Licenci se také mohou rozhodnout specializovat se na oblasti, jako jsou motory, hydraulika nebo elektrické systémy.
Mechanics, kteří navštěvují školu A&P certifikované FAA, jsou způsobilí provést testy, když absolvují, a ti, kteří se rozhodnou nezúčastnit A&P School s certifikací FAA, musí mít 18 měsíců praktických zkušeností. Přestože licenci FAA lze získat praktickou zkušeností, je důležité si uvědomit, že většina zaměstnavatelů dává přednost najímání mechaniky A&P, který již má svou licenci, takže je často lepší volbou zúčastnit se strukturovaného programu prostřednictvím FAA certifikované školy. Jet Mechanics, kteří nemají licenci nebo jsou schopni pracovat pouze pod přímým dohledem mechanika A&P a nejsou schopni odhlásit se při oprav nebo inspekcích.
Ačkoli kapitán letadla je pilotní velitel a má úplnou autoritu nad letounem, který létá, jet mechanik je nakonec zodpovědný za udržení letadla v dokonalém létajícím stavu. Mezi specifické odpovědnosti patří kontrola a oprava EnginES, přistávací zařízení, brzdy, ventily a čerpadla. Nástroje jsou jediné položky, které tryskový mechanik nemusí opravit, protože se vyžaduje další licence FAA, aby se staly avionickým technikem certifikovaným pro opravu letadlových nástrojů.
Kromě inspekcí a opravy je nutný mechanik trysky, aby udržel všechny záznamy o údržbě pro letadlo. FAA má přísné požadavky na inspekce na základě počtu hodin a počtu kalendářních dnů, které letadlo letělo. Mechanika zaznamenává hodiny, které letadlo letělo, a jsou zodpovědné za odhlášení v záznamu za jakékoli opravy nebo inspekce, které dokončili.