Co dělá tryskový mechanik?
Tryskový mechanik je specifický typ mechaniků letadel, který provádí údržbu na letadlech vybavených proudovými motory s benzínovými turbínami. Trysková mechanika provádí údržbu trysek pro komerční letecké společnosti, vládní a soukromé společnosti. Jsou odpovědné za provádění preventivní údržby, jako jsou kontroly a výměny tekutin, a za opravu vadného zařízení, které si všimli nebo ohlásili letová posádka.
Veškerá trysková mechanika musí být certifikována Federální leteckou správou (FAA). Licence FAA se nazývá Licence draku a elektrárny (A&P). Ačkoli licence draku a elektrárny lze získat samostatně, většina tryskových mechaniků obojí získá. Licence se získávají po sérii ústních, písemných a praktických zkoušek, které provádí FAA. Držitelé licence se mohou také rozhodnout specializovat se v oblastech, jako jsou motory, hydraulika nebo elektrické systémy.
Mechanici, kteří navštěvují školu A&P s certifikací FAA, jsou oprávněni absolvovat testy, když absolvují, a ti, kteří se rozhodnou nenavštěvovat školu A&P s certifikací FAA, musí mít 18 měsíců praxe. Přestože licenci FAA lze získat na základě praktických zkušeností, je důležité si uvědomit, že většina zaměstnavatelů dává přednost najímání tryskového mechanika A&P, který již má licenci, takže je často lepší volbou zúčastnit se strukturovaného programu prostřednictvím FAA -certifikovaná škola. Trysková mechanika, která nemá licenci nebo je schopna pracovat pouze pod přímým dohledem mechanika s osvědčením A&P a není schopna odhlásit se při opravách nebo prohlídkách.
Přestože je kapitán letadla velícím pilotem a má úplnou pravomoc nad letounem, který letí, je za udržení letounu v perfektním letovém stavu v konečném důsledku odpovědný tryskový mechanik. Specifické odpovědnosti zahrnují kontrolu a opravy motorů, podvozků, brzd, ventilů a čerpadel. Nástroje jsou jediné položky, které nemusí mechanik jet opravit, protože další licence FAA jsou vyžadovány, aby se stal technikem avioniky certifikovaným pro opravu leteckých nástrojů.
Kromě inspekce a opravy je vyžadován tryskový mechanik, aby vedl všechny záznamy o údržbě letounu. FAA má přísné požadavky na inspekce na základě počtu hodin a počtu kalendářních dnů, během nichž letadlo letělo. Mechanici zaznamenávají hodiny, které letadlo přeletělo, a jsou odpovědné za to, že se v záznamu odhlásí za případné opravy nebo prohlídky, které provedli.