ジェットメカニックは何をしますか？

ジェットメカニックは、ガソリンタービンジェットエンジンを装備した飛行機のメンテナンスを行う特定のタイプの航空機メカニックです。 ジェットメカニクスは、商業航空会社、政府、民間企業のジェットのメンテナンスを行います。 彼らは、検査や流体の変化などの予防保守を実行し、飛行隊によって気づいた、または報告されている誤った機器の修復を担当します。 FAAからのライセンスは、機体および発電所ライセンス（A＆P）と呼ばれます。 機体と発電所の免許は別々に獲得される場合がありますが、ジェット機構の大部分は両方を取得します。 ライセンスは、FAAが実施した一連の口頭で書面および実用的な試験の後に取得されます。 ライセンシーは、エンジン、油圧、電気システムなどの分野を専門とすることもできます。

FAA認定のA＆Pスクールに通う

メカニックは、卒業時にテストを受ける資格があり、FAA認定のA＆P学校に通わないことを選択した人は、18か月の実際の経験を持つ必要があります。 FAAライセンスは実践的な経験によって取得される可能性がありますが、ほとんどの雇用主はすでにライセンスを持っているA＆Pジェットメカニックを雇うことを好むことに注意することが重要です。 認可されていない、またはA＆P認定メカニックの直接監督の下でのみ作業できるジェットメカニクスは、修理や検査に登録することができません。

航空機のキャプテンはパイロットのコマンドであり、飛行中の飛行機に対する完全な権限を持っていますが、ジェット機構は最終的に飛行機を完全な飛行状態に保つ責任があります。 具体的な責任には、エンジンの検査と修復が含まれますES、着陸装置、ブレーキ、バルブ、ポンプ。 機器は、航空機の機器を修理するために認定されたアビオニクス技術者になるために追加のFAAライセンスが必要であるため、ジェット機械が修理できない唯一のアイテムです。

検査と修理に加えて、飛行機のすべてのメンテナンス記録を保持するためにジェット機構が必要です。 FAAには、飛行機が飛行した暦日数と暦日数に基づいて、検査の厳しい要件があります。 メカニックは飛行機が飛行した時間を記録し、完了した修理や検査のために記録にサインオフする責任があります。