Jaké jsou různé třídy vysokozdvižného vozíku?
Forklifts jsou klasifikovány podle systému vypracovaného Asociací průmyslových nákladních vozidel (ITA), organizace výrobců a dodavatelů vozíků na vozíky se sídlem v severoamerických zemích Spojených států, Kanady a Mexika. Po zbytek světa jsou tyto třídy obecně uznávány jinými zeměmi a mezinárodními výrobci, ale nemusí být přísně dodržovány. ITA klasifikuje vysokozdvižné vozíky do osmi tříd, určených římskými číslicemi, především podle typu motoru a typu podvozku. Některé vysokozdvižné vozíky by mohly spadnout do více než jedné z tříd vysokozdvižného vozíku. V tomto případě jsou však obvykle libovolně přiřazeny k jedné třídě. Mohou mít pevné pneumatiky nebo pneumatické pneumatiky. Pevné pneumatiky se také nazývají pneumatiky polštáře. Pneumatické pneumatiky jsou naplněny vzduchem jako standardní automobilové pneumatiky. Třída One Forklifts jsou také CounterbalaElektrický motor s protizávaží pro stabilitu. Tyto vysokozdvižné vozíky jsou podobné jiným vozíkům na vysokozdvižný vozík, ale jsou navrženy tak, aby fungovaly a manévrovaly v těsných podmínkách a úzkých uličkách. Mnoho kamionů tohoto typu má sestavy vysokozdvižných vozíků, které se obrací na jednu nebo obě strany místo toho, aby byly pevné směřovat dopředu.
Třetí třídy vysokozdvižných vozíků zahrnuje elektrické motorové vozy. Ruční vozy jsou výtahové vozíky, které nemají prostor pro provozovatele, aby jezdil na vozidle. Místo toho operátor chodí za ním. Vozidla v této třídě mají standardní strojní zařízení na vysokozdvižný vozík.
Vozidla s vnitřním spalovacím motorem jsou určujícím rysem čtvrté a páté třídy vysokozdvižného vozíku. Vozidla s pevným nebo polštářem jsou pneumatiky seskupeny ve čtvrté třídě a vozidla s pneumatickými pneumatikami jsou umístěna do třídy pět. Všechny vysokozdvižné vozíky v nichTřídy jsou navrženy pro jezdce.
Tractor Tractor Lift Trucks zahrnují třídu šest. Tato vozidla mohou mít elektrické motory nebo spalovací motory. Jsou provozovány sedacím jezdcem a mohou mít pevné nebo pneumatické pneumatiky.
Forklifts třídy Sedm jsou vozidla klasifikovaná jako drsné vozíky na vysokozdvižné vozíky. Jsou navrženy s pneumatickými pneumatikami s nadměrnou velikostí a jsou schopny pracovat na nerovných nebo drsných površích. Hlavní vysokozdvižné vozíky mohou mít elektrické motory nebo spalovací motory a všechny jsou navrženy pro operátora sezení.
Poslední z osmi tříd vysokozdvižného vozíku je tvořena ručními výtahy, známými také jako paletová konektory. Tato výtahová vozidla nejsou určena k tomu, aby zvedaly zatížení nebo palety vysoko ze země nebo podlahy, ale spíše jednoduše zvedly paletu pár centimetrů od podlahy a podporovaly ji, když se pohybují. Tyto typy výtahů se pohybují ručně a musí být vytaženy nebo tlačeny operátorem.