Jaké jsou různé třídy vysokozdvižného vozíku?

Vysokozdvižné vozíky jsou klasifikovány podle systému navrženého asociací Industrial Truck Association (ITA), organizací výrobců a dodavatelů vysokozdvižných vozíků se sídlem v severoamerických zemích Spojených států, Kanady a Mexika. Po celém světě jsou tyto třídy obecně uznávány jinými zeměmi a mezinárodními výrobci, ale nemusí být přísně dodržovány. ITA klasifikuje vysokozdvižné vozíky do osmi tříd, označených římskými číslicemi, především podle typu motoru a typu podvozku. Některé vysokozdvižné vozíky by mohly spadat do více než jedné z tříd vysokozdvižných vozíků. V tomto případě jsou však obvykle svévolně přiřazeny do jedné třídy.

Vysokozdvižné vozíky třídy 1 jsou vysokozdvižné vozíky, které mají místo pro sedícího jezdce a jsou poháněny elektrickými motory. Mohou mít pevné nebo pneumatické pneumatiky. Pevné pneumatiky se nazývají také polštářové pneumatiky. Pneumatiky jsou naplněny vzduchem jako standardní automobilové pneumatiky. Vysokozdvižné vozíky třídy 1 jsou také vyváženy protiváhou pro stabilitu.

Druhou třídu vysokozdvižných vozíků tvoří elektromotor, vozíky s úzkou uličkou. Tyto vysokozdvižné vozíky jsou podobné ostatním vysokozdvižným vozíkům, ale jsou navrženy pro provoz a manévrování v těsných podmínkách a úzkých uličkách. Mnoho nákladních vozidel tohoto typu má sestavy vysokozdvižných vozíků, které se místo toho, aby směřovaly dopředu, otočily na jednu nebo obě strany.

Třetí z tříd vysokozdvižných vozíků zahrnuje ruční vozíky s elektrickým pohonem. Ruční vozíky jsou vysokozdvižné vozíky, které pro řidiče nemají prostor pro jízdu na vozidle. Místo toho operátor za tím jde. Vozidla této třídy mají standardní vysokozdvižné vozíky.

Vozidla s vnitřním spalováním jsou charakteristickým znakem čtvrté a páté třídy vysokozdvižných vozíků. Vozidla s pevnými nebo čalouněnými pneumatikami jsou zařazena do třídy 4 a vozidla s pneumatikami jsou zařazena do třídy 5. Všechny vysokozdvižné vozíky v těchto třídách jsou určeny pro jezdce.

Vlečné tahače se skládají z třídy šest. Tato vozidla mohou mít elektrické motory nebo motory s vnitřním spalováním. Jsou ovládány sedadlem a mohou mít pevné nebo pneumatické pneumatiky.

Vysokozdvižné vozíky třídy 7 jsou vozidla klasifikovaná jako terénní vysokozdvižné vozíky. Jsou konstruovány s pneumatikami příliš velké velikosti a jsou schopné provozu na nerovných nebo drsných površích. Vysokozdvižné vozíky třídy 7 mohou mít elektrické motory nebo motory s vnitřním spalováním a všechny jsou určeny pro operátora sedícího.

Poslední z osmi tříd vysokozdvižných vozíků se skládá z ručních výtahů, známých také jako zvedáky palet. Účelem těchto zdvihacích vozidel není zvedat břemena nebo palety vysoko ze země nebo podlahy, nýbrž pouze zvedat paletu o několik centimetrů nad podlahou a podepřít ji při pohybu. Tyto typy výtahů se pohybují ručně a obsluha je musí táhnout nebo tlačit.