さまざまなフォークリフトクラスは何ですか？

フォークリフトは、米国、カナダ、メキシコの北米諸国に拠点を置くフォークリフトトラックの製造業者とサプライヤーの組織である産業トラック協会（ITA）によって考案されたシステムに従って分類されます。他の世界では、これらのクラスは一般に他の国や国際メーカーによって認識されていますが、厳密に順守されていない可能性があります。 ITAは、主にエンジンの種類とシャーシタイプに応じて、ローマ数字で指定された8つのクラスにForkliftsを分類します。一部のフォークリフトは、フォークリフトのクラスの複数に分類される可能性があります。ただし、この場合、通常、1つのクラスに任意に割り当てられます。

1つのフォークリフトトラックは、着席ライダーの場所を持ち、電気モーターを搭載したフォークリフトトラックです。固体タイヤや空気圧タイヤがある場合があります。ソリッドタイヤはクッションタイヤとも呼ばれます。空気圧タイヤは、標準的な自動車タイヤのように空気で満たされています。クラス1つのフォークリフトもカウンターバラです安定性のためのカウンターウェイトでnced。これらのフォークリフトは、他のフォークリフトトラックに似ていますが、狭い状態と狭い通路で動作して操作するように設計されています。このタイプの多くのトラックには、前向きに固定される代わりに、片側または両側に変わるフォークリフトアセンブリがあります。

フォークリフトクラスの3番目には、電気運動のハンドトラックが含まれます。ハンドトラックは、オペレーターが車両に乗るスペースがないリフトトラックです。代わりに、オペレーターはその後ろを歩きます。このクラスの車両には、標準的なフォークリフト機械があります。

内燃機関は、4番目と5番目のフォークリフトクラスの決定的な特徴です。固体、またはクッションのある車両はクラス4にグループ化されており、空気圧タイヤを備えた車両はクラス5に配置されています。これらのすべてのフォークリフトクラスは、ライダーオペレーター向けに設計されています。

牽引トラクターリフトトラックはクラス6で構成されています。これらの車両には、電気モーターまたは内燃機関がある場合があります。それらは座っているライダーによって操作され、固体または空気圧のタイヤがある場合があります。

クラス7フォークリフトは、ラフな地形フォークリフトトラックに分類される車両です。それらは、大きさの空気圧タイヤで設計されており、不均一または粗い表面で動作することができます。クラスセブンフォークリフトには、電気モーターまたは内燃機関があり、すべて座位オペレーター向けに設計されています。

8つのフォークリフトクラスの最後は、パレットジャックとも呼ばれるハンドリフトで構成されています。これらのリフト車両は、荷物やパレットを地面や床から持ち上げたり、床から数インチ離してパレットを持ち上げたり、移動中にサポートすることを目的としています。これらのタイプのリフトは手動で移動し、オペレーターによって引っ張るかプッシュする必要があります。