Vilka är de olika gaffeltruckklasserna?
gaffeltrucken klassificeras enligt ett system som utformats av Industrial Truck Association (ITA), en organisation av tillverkare och leverantörer av gaffeltruckar baserade i de nordamerikanska länderna i USA, Kanada och Mexiko. Runt resten av världen erkänns dessa klasser allmänt av andra länder och internationella tillverkare, men de kanske inte följs strikt. ITA klassificerar gaffeltruckar i åtta klasser, avsedda av romerska siffror, främst enligt motortyp och chassityp. Vissa gaffeltruckar kan falla i mer än en av gaffeltruckklasserna. I det här fallet tilldelas de dock vanligtvis godtyckligt till en klass.
klass ett gaffeltruckar är gaffeltruckar som har en plats för en sittande ryttare och drivs av elektriska motorer. De kan ha solida däck eller pneumatiska däck. Fasta däck kallas också kuddäck. Pneumatiska däck är luftfyllda som vanliga bildäck. Klass ett gaffeltruck är också motbalaned med en motvikt för stabilitet.
elmotor, smala gångbilar utgör den andra av gaffeltruckklasserna. Dessa gaffeltruckar liknar andra gaffeltruckar men är utformade för att använda och manövrera under trånga förhållanden och smala gångar. Många lastbilar av denna typ har gaffeltruckenheter som vänder sig till en eller båda sidor istället för att fixa framåt.
Den tredje av gaffeltruckklasserna omfattar elektriska motoriska handbilar. Handbilar är hissbilar som inte har utrymme för en operatör att rida på fordonet. Istället går operatören bakom det. Fordon i denna klass har standardmaskiner för gaffeltruck.
Fordon för förbränningsmotor är den definierande funktionen i de fjärde och femte gaffeltruckklasserna. Fordon med fast eller kudde, däck grupperas i klass fyra, och fordon med pneumatiska däck placeras i klass fem. Alla gaffeltruckar i dessaKlasserna är designade för en ryttare-operator.
Tow Tractor Lift Trucks består av klass sex. Dessa fordon kan ha elektriska motorer eller förbränningsmotorer. De drivs av en sittande ryttare och kan ha fasta eller pneumatiska däck.
klass sju gaffeltruckar är fordon klassificerade som grov terränggaffeltruckar. De är designade med överdimensionerade pneumatiska däck och kan arbeta på ojämna eller grova ytor. Klass sju gaffeltruckar kan ha elektriska motorer eller förbränningsmotorer och är alla utformade för en sittande operatör.
Den sista av de åtta gaffeltruckklasserna består av handlyftar, även känd som palluttag. Dessa lyftfordon är inte avsedda att lyfta laster eller pallar högt från marken eller golvet utan snarare att helt enkelt lyfta en pall några centimeter från golvet och stödja den medan den flyttas. Dessa typer av hissar flyttas manuellt och måste dras eller skjutas av operatören.