Hvad er de forskellige gaffeltruck-klasser?
Gaffeltrucks klassificeres efter et system udarbejdet af Industrial Truck Association (ITA), en organisation af producenter og leverandører af gaffeltrucks med base i de nordamerikanske lande i De Forenede Stater, Canada og Mexico. Rundt om i verden anerkendes disse klasser generelt af andre lande og internationale producenter, men de er muligvis ikke nøje overholdt. ITA klassificerer gaffeltrucker i otte klasser, udpeget med romertal, primært efter motortype og chassitype. Nogle gaffeltrucks kunne falde ind i mere end en af gaffeltruckklasserne. I dette tilfælde tildeles de imidlertid normalt vilkårligt til en klasse.
Klasse 1 gaffeltrucks er gaffeltrucks, der har plads til en siddende rytter, og som drives af elektriske motorer. De kan have solide dæk eller pneumatiske dæk. Solide dæk kaldes også pudedæk. Pneumatiske dæk er luftfyldte som almindelige bildæk. Klassiske gaffeltrucks er også opvejet med en modvægt for stabilitet.
Elmotor, smalle gangvogne udgør det andet af gaffeltrucksklasserne. Disse gaffeltrucks ligner andre gaffeltrucks, men er designet til at betjene og manøvrere under trange forhold og smalle gange. Mange lastbiler af denne type har gaffeltrucksamlinger, der drejer til den ene eller begge sider i stedet for at være fastgjort fremad.
Den tredje af gaffeltruckklasserne omfatter elektromotorede håndbiler. Håndvogne er liftbiler, der ikke har plads til, at en operatør kan køre på køretøjet. I stedet går operatøren bag det. Køretøjer i denne klasse har standard gaffeltrucks.
Forbrændingsmotorkøretøjer er det afgørende træk i den fjerde og femte gaffeltruck klasse. Køretøjer med solide dæk eller hynder dækkes i klasse fire, og køretøjer med pneumatiske dæk er placeret i klasse fem. Alle gaffeltrucks i disse klasser er designet til en kører.
Trækker til løftning af traktorer omfatter klasse seks. Disse køretøjer kan have elektriske motorer eller forbrændingsmotorer. De betjenes af en siddende rytter og kan have solide eller pneumatiske dæk.
Gaffeltrucks i klasse syv er køretøjer, der er klassificeret som terrængående gaffeltrucks. De er designet med overdimensionerede pneumatiske dæk og er i stand til at arbejde på ujævne eller ru overflader. Gaffeltrucks i klasse syv kan have elektriske motorer eller forbrændingsmotorer og er alle designet til en siddende operatør.
Den sidste af de otte gaffeltrucksklasser består af håndlifter, også kendt som pallestik. Disse liftkøretøjer er ikke beregnet til at løfte belastninger eller paller højt fra jorden eller gulvet, men snarere blot at løfte en palle et par centimeter fra gulvet og understøtte den, mens den flyttes. Disse typer lifte flyttes manuelt og skal trækkes eller skubbes af operatøren.