Jakie są różne klasy wózków widłowych?

Wózki widłowe są klasyfikowane zgodnie z systemem opracowanym przez Industrial Truck Association (ITA), organizację producentów i dostawców wózków widłowych z siedzibą w krajach Ameryki Północnej w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Meksyku. Na całym świecie klasy te są powszechnie uznawane przez inne kraje i międzynarodowych producentów, ale nie muszą być ściśle przestrzegane. ITA klasyfikuje wózki widłowe na osiem klas, oznaczonych cyframi rzymskimi, głównie według typu silnika i podwozia. Niektóre wózki widłowe mogą należeć do więcej niż jednej klasy wózków widłowych. W takim przypadku są one jednak zazwyczaj arbitralnie przypisywane do jednej klasy.

Wózki widłowe klasy pierwszej to wózki widłowe, które mają miejsce dla siedzącego kierowcy i są napędzane silnikami elektrycznymi. Mogą mieć opony pełne lub opony pneumatyczne. Opony pełne są również nazywane oponami amortyzowanymi. Opony pneumatyczne są wypełnione powietrzem, podobnie jak standardowe opony samochodowe. Wózki widłowe klasy pierwszej są również równoważone przeciwwagą dla stabilności.

Silnik elektryczny, wózki o wąskim przejściu stanowią drugą klasę wózków widłowych. Te wózki widłowe są podobne do innych wózków widłowych, ale są przeznaczone do pracy i manewrowania w ciasnych warunkach i wąskich korytarzach. Wiele ciężarówek tego typu ma zespoły wózków widłowych, które obracają się w jedną lub obie strony zamiast być przymocowane przodem do przodu.

Trzecia klasa wózków widłowych obejmuje wózki ręczne z napędem elektrycznym. Wózki ręczne to wózki podnośnikowe, w których operator nie ma miejsca na pojazd. Zamiast tego operator idzie za nim. Pojazdy tej klasy mają standardowe maszyny do wózków widłowych.

Pojazdy z silnikiem spalinowym są cechą charakterystyczną czwartej i piątej klasy wózków widłowych. Pojazdy z oponami pełnymi lub z poduszką są zgrupowane w klasie czwartej, a pojazdy z oponami pneumatycznymi znajdują się w klasie piątej. Wszystkie wózki widłowe w tych klasach są przeznaczone dla operatora-kierowcy.

Wózki podnośnikowe do ciągników należą do klasy szóstej. Pojazdy te mogą mieć silniki elektryczne lub silniki spalinowe. Są obsługiwane przez siedzącego jeźdźca i mogą mieć opony pełne lub pneumatyczne.

Wózki widłowe klasy siódmej są pojazdami klasyfikowanymi jako wózki widłowe o trudnym terenie. Są one zaprojektowane z oponami pneumatycznymi o dużych rozmiarach i są zdolne do pracy na nierównych lub nierównych powierzchniach. Wózki widłowe klasy siódmej mogą mieć silniki elektryczne lub silniki spalinowe i wszystkie są zaprojektowane dla operatora siedzącego.

Ostatnia z ośmiu klas wózków widłowych składa się z podnośników ręcznych, zwanych również podnośnikami palet. Te pojazdy podnośnikowe nie są przeznaczone do podnoszenia ładunków lub palet wysoko nad ziemię lub podłogę, ale raczej do podnoszenia palety kilka centymetrów nad podłogą i podtrzymywania jej podczas ruchu. Tego rodzaju podnośniki są przemieszczane ręcznie i operator musi je ciągnąć lub pchać.