Hva er de forskjellige gaffeltruckklasser?

Gaffeltrucker er klassifisert etter et system utviklet av Industrial Truck Association (ITA), en organisasjon av produsenter og leverandører av gaffeltrucker med base i de nordamerikanske landene i USA, Canada og Mexico. Rundt om i verden er disse klassene generelt anerkjent av andre land og internasjonale produsenter, men de kan ikke følges strengt. ITA klassifiserer gaffeltrucker i åtte klasser, utpekt av romertall, først og fremst etter motortype og chassitype. Noen gaffeltrucker kan falle i mer enn en av gaffeltruckklassene. I dette tilfellet er de imidlertid vanligvis vilkårlig tilordnet en klasse.

Gaffeltrucker i klasse én er gaffeltrucker som har et sted for en sittende rytter, og drives av elektriske motorer. De kan ha solide dekk eller pneumatiske dekk. Solide dekk kalles også pute dekk. Pneumatiske dekk er luftfylte som standard bildekk. Gaffeltrucker i klasse én er også motvektet med en motvekt for stabilitet.

Elektrisk motor, smale midtgangsbiler utgjør den andre av gaffeltruckklasser. Disse gaffeltruckene ligner på andre gaffeltrucker, men er designet for å betjene og manøvrere under trange forhold og smale gangar. Mange lastebiler av denne typen har gaffeltrucker som vender seg til en eller begge sider i stedet for å være fast vendt fremover.

Den tredje av gaffeltruckklassene omfatter elektromotoriserte håndbiler. Håndbiler er liftbiler som ikke har plass for en operatør å sykle på kjøretøyet. I stedet går operatøren bak det. Kjøretøy i denne klassen har standard gaffeltruck.

Forbrenningsmotorkjøretøy er den viktigste funksjonen i fjerde og femte gaffeltruckklasse. Kjøretøyer med solide eller pute dekk er gruppert i klasse fire, og kjøretøy med pneumatiske dekk er plassert i klasse fem. Alle gaffeltrucker i disse klassene er designet for en rytter-operatør.

Lastebiltrucker består av klasse seks. Disse kjøretøyene kan ha elektriske motorer eller forbrenningsmotorer. De betjenes av en sittende rytter og kan ha solide eller pneumatiske dekk.

Gaffeltrucker i klasse syv er kjøretøy klassifisert som gaffeltrucker med ulendt terreng. De er designet med overdimensjonerte pneumatiske dekk og kan fungere på ujevne eller røffe overflater. Gaffeltrucker i klasse syv kan ha elektriske motorer eller forbrenningsmotorer og er alle designet for en sittende operatør.

Den siste av de åtte gaffeltruckklassene består av håndheiser, også kjent som pallknekt. Disse heiskjøretøyene er ikke ment å løfte lass eller paller høyt fra bakken eller gulvet, men heller bare å løfte en pall noen centimeter fra gulvet og støtte den mens den er flyttet. Denne typen heiser flyttes manuelt og må dras eller skyves av operatøren.