Jaké jsou kroky v systému hromadné výroby?
Kroky v systému hromadné výroby pro vytvoření stroje nebo produktu připraveného k prodeji jsou poměrně univerzální napříč průmyslovými odvětvími. Produkt je nejprve navržen skupinou inženýrů, chemiků nebo jiných techniků a vědců a poté jsou základní komponenty produktu vyrobeny ve velkém z zakoupených surovin. Tyto vyrobené komponenty pak vstoupí do stadium hromadné výroby sestavovací linky, kde jsou rychle sestaveny ve standardizovaném sekvenčním pořadí. Během tohoto procesu hromadné výroby je vynucena řada opatření pro kontrolu kvality, aby se zajistilo, že část nebo materiál splňuje standardy návrhu. Po dokončení kontroly montáže a kvality je produkt zabalen a naložen na přepravy pro přepravu na zavedené trhy. Kontrola kvality, balení a přeprava, zatímco do určité míry periferní, jsou také nedílnými prvky udržování STandard, stabilní výroba zboží ze systému. Každý z těchto prvků hmotnostního výrobního systému je postaven na struktuře, která co nejtěžší spojuje lidskou práci s prací strojů poháněných moci. Čím více automatizace stroje, která může být začleněna do procesu, a čím konečnější je rozdělení lidské práce pro každou fázi na montážní lince, tím větší je účinnost při generování produktů.
Vývoj procesu hromadné výroby z prvních inkarnací dále prokázal, že specializace částečně kvalifikovaných pracovníků a zaměnitelnost částí je nejrychlejším způsobem produkce velkého množství stejných kopií zboží. Když byla poprvé vyvinuta hromadná výroba, byla to pro vojenské účely. Byla provedena srovnání s tím, že vysoce kvalifikovaný řemeslník produkoval stejné produkty jeden po druhém, což se ukázalo jako výrazně pomalejší.
Jedním z prvních pokusů pro hromadnou produkční systém byl Marc Brunel, francouzský strojní inženýr z 19 let, který se usadil v Anglii. Automatizoval produkci Pulley Blocks, základní součást pro vedení lana, která ovládala plachty na lodích. Tyto části se často zlomily a velké množství z nich bylo třeba vyrobit jako náhrada za britské námořnictvo. Během 1802 až 1808 vymyslel Brunel systém v anglickém přístavu Portsmouth pomocí metody sériové výroby na montážní lince, namísto kvalifikovaného řemeslníka, který stavěl řemenici blokuje jeden po druhém. Odhady jsou, že jeho pracovníci vyráběli kladky bloky desetkrát rychleji než předchozí metoda, což jim umožňuje generovat asi 130 000 až 160 000 jednotek za rok.
Tyto opakující se metody výroby toku byly dále vyvinuty v průmyslu z 19 Th století ve Spojených státech a Henry Ford si tyto nápady ještě dále vzal, když si vytvořil svůj masový produkt montážní linkyIontový systém pro automobily v roce 1913. Se specializací pracovníků a pohyblivou montážní linkou pro prefabrikované díly byl Ford schopen zkrátit čas montáže pro automobilový podvozek z 12,5 hodin každý na 93 minut. Díky tomu byla jeho auta mnohem dostupnější než u konkurentů a průmysl jako celek si všiml jeho úspěchu a začal rozšířené přijetí systému hromadné výroby.