대량 생산 시스템의 단계는 무엇입니까?

판매 준비가 된 기계 또는 제품을 생성하기위한 대량 생산 시스템의 단계는 산업 전반에 걸쳐 보편적입니다. 이 제품은 먼저 엔지니어, 화학자 또는 기타 기술자 및 과학자 그룹이 설계 한 후 제품의 기본 구성 요소는 구매 한 원료에서 대량으로 제작됩니다. 이러한 제조 된 구성 요소는 대량 생산의 어셈블리 라인 단계로 들어가서 표준화 된 순차적 순서로 빠르게 구성됩니다. 이 대량 생산 과정에서 부품 또는 자재가 설계 표준을 충족하도록하기 위해 일련의 품질 관리 조치가 시행됩니다. 조립 및 품질 관리가 완료되면 제품은 설립 된 시장으로의 운송을위한 운송에 포장되어로드됩니다.

설계, 제작 및 조립의 범주는 모든 대량 생산 시스템의 핵심입니다. 품질 관리, 포장 및 배송은 어느 정도 주변 장치도 S를 유지하는 필수 요소입니다.Tandard, 시스템에서 상품의 꾸준한 흐름 생산. 대량 생산 시스템의 이러한 각 요소는 인간 노동을 가능한 한 가깝게 전력 구동 기계와 병합하는 구조에 기반을두고 있습니다. 프로세스에 통합 될 수있는 기계 자동화가 많을수록 조립 라인에서 각 단계에 대한 인간 노동의 분할이 더 유한할수록 제품 생성 효율이 커집니다.

초기 화신에서 대량 생산 과정의 개발은 반 숙련 된 근로자의 전문화와 부품의 상호 변화가 다량의 동일한 상품 사본을 생산하는 가장 빠른 방법임을 입증했습니다. 대량 생산이 처음 개발되었을 때, 그것은 군사 목적을위한 것이 었습니다. 고도로 숙련 된 장인이 한 번에 하나씩 동일한 제품을 생산하는 것과 비교했으며, 이는 상당히 느리게 입증되었습니다.

대량 생산 시스템의 초기 시험 중 하나는 영국에 정착 한 19 세기의 프랑스 기계 엔지니어 인 Marc Brunel의 것이었다. 그는 선박에서 항해를 제어하는 ​​로프를 안내하는 필수 구성 요소 인 풀리 블록 생산을 자동화했습니다. 이 부분은 종종 부러졌으며 많은 수의 사람들이 영국 해군의 교체로 생산되어야했습니다. 1802 년에서 1808 년 사이에 Brunel은 영국의 포츠머스 도크에서 조립 라인에서 직렬 생산 방법을 사용하여 시스템을 고안했으며, 전문 장인이 한 번에 하나씩 풀리 블록을 건설하는 대신에 시스템을 고안했습니다. 그의 노동자들은 이전 방법보다 10 배 빠른 풀리 블록을 생산하여 1 년 동안 약 130,000 ~ 160,000 대를 생성 할 수 있다고 추정합니다.

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이 반복적 인 흐름 생산 방법은 미국의 19 세기 고기 포장 산업에서 더욱 개발되었으며 Henry Ford1913 년 자동차의 ION 시스템. 노동자의 전문화와 조립식 부품의 이동 조립 라인을 통해 Ford는 자동차 섀시의 조립 시간을 각각 12.5 시간에서 각각 93 분까지 줄일 수있었습니다. 이로 인해 그의 자동차는 경쟁 업체보다 훨씬 저렴하게 만들었고, 산업 전체가 그의 성과를 알아 차리고 대량 생산 시스템의 광범위한 채택을 시작했습니다.