Wat zijn de stappen in een massaproductiesysteem?
De stappen in een massaproductiesysteem voor het creëren van een machine of product klaar voor verkoop zijn vrij universeel in de industrie. Het product wordt eerst ontworpen door een groep ingenieurs, chemici of andere technici en wetenschappers, en vervolgens worden basiscomponenten van het product in bulk gefabriceerd uit gekochte grondstoffen. Deze gefabriceerde componenten komen vervolgens in de montagelijnfase van de massaproductie, waar ze snel in een gestandaardiseerde, opeenvolgende volgorde worden samengesteld. Tijdens dit massaproductieproces worden een reeks kwaliteitscontrolemaatregelen afgedwongen om ervoor te zorgen dat het onderdeel of materiaal voldoet aan de ontwerpnormen. Nadat de montage en de kwaliteitscontrole zijn voltooid, is het product verpakt en geladen op transporten voor verzending naar gevestigde markten.
De categorieën ontwerp, fabricage en assemblage staan centraal in elk massaproductiesysteem. Kwaliteitscontrole, verpakking en verzending, hoewel tot op zekere hoogte perifeer, zijn ook integrale elementen van het handhaven van een sTandard, gestage stroomproductie van goederen uit het systeem. Elk van deze elementen van een massaproductiesysteem zijn gebouwd op een structuur die menselijke arbeid samengaat met die van machtsgestuurde machines zo nauw mogelijk. Hoe meer machine -automatisering kan worden opgenomen in het proces, en hoe eindiger de verdeling van menselijke arbeid voor elke fase op een assemblagelijn, hoe groter de efficiëntie bij het genereren van producten.
De ontwikkeling van het massaproductieproces vanaf zijn vroege incarnaties heeft bewezen dat de specialisatie van semi-geschoolde werknemers en uitwisselbaarheid van onderdelen de snelste methode is voor het produceren van grote hoeveelheden identieke kopieën van goederen. Toen de massaproductie voor het eerst werd ontwikkeld, was dit voor militaire doeleinden. Er werden vergelijkingen gemaakt met het hebben van zeer bekwame vakman die dezelfde producten één voor één produceerde, wat aanzienlijk langzamer bleek.
Een van de vroegste beproevingen voor een massaproductiesysteem was van Marc Brunel, een Franse werktuigbouwkundig ingenieur van de 19 de angstig die zich in Engeland vestigde. Hij automatiseerde de productie van katrolblokken, een essentieel onderdeel voor het begeleiden van touwen die zeilen op schepen controleerden. Deze delen braken vaak en grote aantallen moesten worden geproduceerd als vervangingen voor de Britse marine. In 1802 tot 1808 bedacht Brunel een systeem op het Portsmouth -dock van Engeland met behulp van een methode van seriële productie op een assemblagelijn, in plaats van bekwame vakman die de poelie -blokken één voor één bouwen. Schattingen zijn dat zijn werknemers poelie -blokkeert tien keer sneller dan de vorige methode, waardoor ze in een jaar ongeveer 130.000 tot 160.000 eenheden kunnen genereren.
Deze repetitieve flowproductiemethoden werden verder ontwikkeld in de 19 th eeuwvlees in de Verenigde Staten, en Henry Ford nam de ideeën nog verder toen hij zijn Mass Product van Assembly Line bouwdeIonesysteem voor auto's in 1913. Met de specialisatie van werknemers en een bewegende assemblagelijn voor geprefabriceerde onderdelen, kon Ford de tijd van montage voor een automobielchassis verkorten van 12,5 uur elk tot 93 minuten elk tot 93 minuten. Dit maakte zijn auto's veel betaalbaarder dan die van concurrenten, en de industrie als geheel nam kennis van zijn prestatie en begon een wijdverbreide acceptatie van het massaproductiesysteem.