Jakie są kroki w systemie masowej produkcji?
Kroki w systemie masowej produkcji w celu stworzenia maszyny lub produktu gotowego do sprzedaży są dość uniwersalne w różnych branżach. Produkt jest najpierw projektowany przez grupę inżynierów, chemików lub innych techników i naukowców, a następnie podstawowe komponenty produktu są wytwarzane w dużych ilościach z zakupionych surowców. Te wyprodukowane elementy wchodzą następnie na etap produkcji seryjnej na linii montażowej, gdzie są szybko łączone w znormalizowanym, sekwencyjnym porządku. Podczas tego masowego procesu produkcyjnego wymusza się szereg środków kontroli jakości, aby upewnić się, że część lub materiał spełniają normy projektowe. Po zakończeniu montażu i kontroli jakości produkt jest pakowany i ładowany w transporcie w celu wysyłki na ustalone rynki.
Kategorie projektowania, produkcji i montażu znajdują się w sercu każdego systemu produkcji seryjnej. Kontrola jakości, pakowanie i wysyłka, choć w pewnym stopniu peryferyjne, są również integralnymi elementami utrzymania standardowego, stałego przepływu produkcji towarów z systemu. Każdy z tych elementów systemu masowej produkcji zbudowany jest na strukturze, która łączy pracę ludzką z pracą maszyn napędzanych energią tak blisko, jak to możliwe. Im więcej automatyzacji maszyn można włączyć do procesu i im bardziej skończony jest podział pracy ludzkiej na każdym etapie na linii montażowej, tym większa staje się efektywność generowania produktów.
Rozwój procesu masowej produkcji od jego wczesnych wcieleń udowodnił, że specjalizacja pracowników o niskich kwalifikacjach i zamienność części jest najszybszą metodą produkcji dużych ilości identycznych kopii towarów. Kiedy po raz pierwszy opracowano masową produkcję, była ona przeznaczona do celów wojskowych. Porównano do tego, aby wysoko wykwalifikowany rzemieślnik wytwarzał te same produkty pojedynczo, co okazało się znacznie wolniejsze.
Jedną z pierwszych prób systemu produkcji seryjnej był Marc Brunel, francuski inżynier mechanik z XIX wieku, który osiadł w Anglii. Zautomatyzował produkcję bloków koła pasowego, niezbędnego elementu do prowadzenia lin sterujących żagle na statkach. Części te często pękały, a duża ich część musiała zostać wyprodukowana jako zamiennik dla brytyjskiej marynarki wojennej. W latach 1802–1808 Brunel opracował system w doku Portsmouth w Anglii, stosując metodę produkcji seryjnej na linii montażowej, zamiast wykwalifikowanego rzemieślnika budującego bloki kół pasowych pojedynczo. Szacuje się, że jego pracownicy produkowali bloki kół pasowych dziesięć razy szybciej niż poprzednia metoda, dzięki czemu mogli wygenerować około 130 000 do 160 000 jednostek w ciągu roku.
Te powtarzalne metody produkcji przepływowej zostały rozwinięte w dziewiętnastowiecznym przemyśle pakowania mięsa w Stanach Zjednoczonych, a Henry Ford rozwinął te idee jeszcze bardziej, gdy zbudował swój system masowej produkcji linii montażowej dla samochodów w 1913 roku. przesuwając linię montażową prefabrykatów, Ford był w stanie skrócić czas montażu podwozia samochodowego z 12,5 godziny do 93 minut każda. Dzięki temu jego samochody były znacznie bardziej przystępne cenowo niż samochody konkurencji, a przemysł jako całość zauważył jego osiągnięcia i rozpoczął powszechne przyjęcie systemu produkcji seryjnej.