Co je to korunní list?
Korunový list je důležitou součástí každého parního stroje. Tento list lze nalézt na jakékoli nádobě, která spoléhá na kotel nebo pec na pohon motoru, včetně lokomotiv a parních lodí. Dobře udržovaný a řádně ošetřený korunový list je klíčem k minimalizaci rizika zranění nebo smrti při použití parních motorů.
Pára použitá v parním motoru pochází z velkého kotle umístěného na motoru nebo v jeho blízkosti. Tento kotel sestává z nádrže naplněné vodou, která se po zahřátí přemění na páru. Kovové ohniště byly často umístěny přímo do vodní nádrže těchto motorů. Posádky mohly do ohniště jednoduše vrhnout dřevo nebo uhlí otvorem vpředu, zatímco horní, spodní a boční strany skříně byly po celou dobu zcela ponořeny do vody.
Ocelové panely, které tvoří topeniště, se nazývají plechy, přičemž horní panel se nazývá korunový plech. Oheň uvnitř krabice zahříval tyto listy, které pak zahřívaly okolní vodu, aby vytvořily páru. Jak pára procházela motorem nebo vystupovala přes kouřovody, hladina vody v nádrži klesla. Úkolem každého inženýra nebo pracovníka bylo zajistit, aby tato hladina vody nikdy neklesla pod korunový list a aby korunový list byl vždy zcela pokryt vodou.
Posádky se spoléhali na jednoduché průhledové sklo umístěné na přední straně nádrže, aby jim pomohli monitorovat hladinu vody. Pokud voda někdy klesla pod hladinu korunového listu, posádky věděly, že musí okamžitě vypálit oheň a nechat kotel vychladnout. Pokud tak neučiníte, dojde ke zhroucení korunového listu, což by mohlo vést k požáru nebo dokonce k výbuchu. Ve skutečnosti lze mnoho katastrof parních lokomotiv nebo parních lokomotiv připsat hladinám vody, které spadají pod korunový list.
Někteří pracovníci věřili, že nebezpečí lze odvrátit pouhým přidáním vody zpět do nádrže, aby se hladiny vrátily zpět a znovu ponořily korunový list. Tato relativně studená voda vstupující do nádrže vedla k rychlé výrobě páry, která výrazně zvýšila tlak v kotli. Tento přetlak by na korunový list příliš zatěžoval a obvykle by vedl k výbuchům.
Zatímco parní stroje se dnes používají jen zřídka, mnoho nadšenců historie se pokouší obnovit a provozovat staré lokomotivy nebo parníky. Vzhledem k věku a primitivní technologii používané na těchto strojích by si uživatelé a diváci měli být vědomi možného nebezpečí spojeného s těmito motory. Kromě pečlivého sledování hladiny vody musí provozovatelé před použitím nechat zkontrolovat topeniště, aby se zajistilo, že to odpovídá požadavkům provozu.