Wat is een kroonblad?
Een kroonblad is een belangrijk onderdeel van elke stoommachine. Dit blad is te vinden op elk schip dat afhankelijk is van een ketel of oven om een motor van stroom te voorzien, inclusief locomotieven en stoomschepen. Een goed onderhouden en goed verzorgd kroonblad is de sleutel tot het minimaliseren van het risico op letsel of overlijden wanneer stoommachines worden gebruikt.
De stoom die in een stoommachine wordt gebruikt, komt van een grote ketel op of nabij de motor. Deze ketel bestaat uit een tank gevuld met water, die transformeert in stoom wanneer verwarmd. Metalen vuurgevallen werden vaak direct in de watertank op deze motoren geplaatst. Bemanningen konden eenvoudig hout of kolen in de vuurkist scheppen via een opening aan de voorkant, terwijl de bovenste, onderste en zijkanten van de doos te allen tijde volledig in water waren ondergedompeld.
De stalen panelen waaruit de firebox bestaat, staan bekend als lakens, met het bovenste paneel dat bekend staat als het kroonblad. Een brand in de doos verwarmde deze lakens, die vervolgens het omringende water verwarmde om stoom te produceren. Terwijl stoom reisde TIn de motor of uitgesloten door de rookkanalen, ging het waterniveau in de tank naar beneden. De taak van elke ingenieur of werknemer moest ervoor zorgen dat dit waterniveau nooit onder de kroonplaat ging en dat de kroonplaat altijd volledig bedekt was met water.
Bemanningen vertrouwden op een eenvoudig zichtglas aan de voorkant van de tank om hen te helpen de waterstanden te bewaken. Als water ooit onder het kroonplaatniveau daalde, wisten de bemanningen dat ze onmiddellijk het vuur moesten blussen en de ketel koelen laten afkoelen. Als u dit niet doet, zou het kroonblad instorten, wat zou leiden tot branden of zelfs explosies. In feite kunnen veel stoomschip- of stoomlocomotieframpen worden toegeschreven aan het waterniveau dat onder het kroonblad valt.
Sommige werknemers geloofden dat het gevaar kon worden afgewend door gewoon water terug in de tank toe te voegen om de niveaus weer omhoog te brengen en het kroonblad opnieuw te onderwerpen. Deze relatief COLD -water dat de tank binnenkwam, leidde tot snelle stoomproductie, wat de druk in de ketel sterk verhoogde. Deze overtollige druk zou te veel druk op het kroonblad leggen en zou meestal leiden tot explosies.
Hoewel stoommotoren tegenwoordig zelden worden gebruikt, proberen veel geschiedenisliefhebbers oude locomotieven of stoomschepen te herstellen en te bedienen. Vanwege de leeftijd en de primitieve technologie die op deze machines worden gebruikt, moeten gebruikers en toeschouwers zich bewust zijn van het potentiële gevaar dat bij deze motoren wordt gekoppeld. Naast het zorgvuldig monitoren van de waterstanden, moeten operators de firebox vóór gebruik hebben geïnspecteerd om ervoor te zorgen dat deze aan de werkingseisen is.