Co je to diskopper?

Dumper je typ motorového vozidla, který se obvykle používá k přesunu materiálů kolem staveniště. Konfigurace trpaslíku obvykle zahrnuje ovladač sedící na zadní straně vozidla, zatímco kontejner materiálu je na přední straně. Tato kontejner může být napájena elektrickými motory, hydraulikou nebo provozovanými ručně. Většina skládců jsou vozidla s poháněným naftou čtyřkolí, i když některá jsou vybavena gumovými stopami, které nabízejí lepší trakci. Kromě přepravních a dumpingových materiálů může výdaje také fungovat jako traktor, pokud bylo připevněno odtahování. Dumper však používá obrácené rozvržení a obvykle postrádá jakýkoli druh uzavřeného oddílu pro řidiče. Přední část trhače, který může obsahovat materiály, se označuje jako přeskočení. Tento přeskočení je obvykle schopen naklonit se dopředu tak, aby materiály obsažené v něm mohly být vyhozeny, wHich je místo, kde vozidla získávají své jméno. Většina přeskočí naklonění dopředu, aby vyhodila materiály, i když některé jsou k dispozici, které mohou materiály zvednout před vyhodením nebo otočit ze strany na stranu.

Spodstavy mohou také připomínat přední nakladače, které jsou dalším typem traktoru. Na rozdíl od předního nakladače nemůže přeskočit trpírka obvykle fungovat jako lopatka pro shromažďování materiálů. Místo toho jsou konstrukční zbytky nebo jiné položky umístěny do přeskočení jiným strojem, někdy pomocí rypadu nebo předního nakladače.

Většina skládců je napájena nafta a časné modely často používají jediný válcový motor, který byl zahájen ruční klikou. Tyto rané jednotky by obvykle mohly nést jeden a dvě tuny materiálu (900 až 1 800 kg) a přeskočení byly provozovány ručně. Řidič mohl uvolnit západku, která nechala přeskočit naklonění dopředu a vyhodit svůj obsah. Protože nebyla zapojena žádná hydraulika, přeskočí pakAD, který má být zrušen zpět na místo ručně.

Pozdější návrhy dokážou zvládnout nahoru deset tun (9 000 kg) a obvykle používají hydrauliku k ovládání přeskočení. Spodstavy jsou stále běžně poháněny dieselovými motory, i když se obvykle používají větší motory s více válci. Většina skládačů řídí artikulací uprostřed, které je známé jako otočné řízení. Přestože moderní skládače obvykle nemají uzavřené kabiny, běžně používají nějakou formu ochrany převrácení pro bezpečnost řidiče.