Co je to sklápěč?

Sklápěč je typ motorového vozidla, které se obvykle používá k pohybu materiálů po staveništi. Konfigurace sklápěče obvykle zahrnuje řidiče sedícího v zadní části vozidla, zatímco kontejner na materiály je na přední straně. Tento kontejner může být poháněn elektrickými motory, hydraulikou nebo ovládán ručně. Většina vyklápěčů jsou čtyřkolová, naftová vozidla, i když některé jsou vybaveny gumovými pásy, které nabízejí lepší trakci. Kromě tažných a vykládacích materiálů může sklápěč fungovat také jako traktor, je-li připojeno tažné oko.

Tradiční sklápěče obvykle mají uzavřenou kabinu, která sedí na přední části vozidla a sklápěcí lůžko na zadní straně. Sklápěč však používá obrácené uspořádání a obvykle postrádá řidiče jakýkoli uzavřený prostor. Přední část sklápěče, která může obsahovat materiály, se označuje jako přeskočení. Toto přeskočení je obvykle schopné naklonit se dopředu, takže materiály v něm obsažené mohou být vypuštěny, což je místo, kde vozidla odvozují své jméno. Většina přeskakuje naklonění dopředu, aby vyhodila materiály, ačkoli některé jsou k dispozici, které mohou materiály zvednout před vyhozením nebo otočením ze strany na stranu.

Sklápěče se mohou také podobat čelním nakladačům, které jsou dalším typem traktoru. Na rozdíl od čelního nakladače nemůže přeskočení sklápěče obvykle fungovat jako lopatka pro shromažďování materiálů. Místo toho jsou stavební úlomky nebo jiné předměty umístěny do skipu jiným strojem, někdy rýpadlem nebo čelním nakladačem.

Většina vyklápěčů je poháněna dieselovým motorem a první modely často používaly jednoválcový motor, který byl spuštěn ruční klikou. Tyto rané jednotky obvykle mohly přepravovat mezi jednou a dvěma tunami materiálu (900 až 1 800 kg) a přeskoky byly ovládány ručně. Řidič by mohl uvolnit západku, která nechá přeskočit a nakloní se jeho obsah. Jelikož nebyla zapojena žádná hydraulika, musel být přeskočen manuálně zpět na místo.

Pozdnější designy zvládnou nahoru deset tun (9,000 kg) a typicky používat hydrauliku ovládat přeskočení. Vyklápěče jsou stále běžně poháněny dieselovými motory, ačkoli se obvykle používají větší, víceválcové motory. Většina vyklápěčů se řídí pomocí kloubového řízení uprostřed, které se nazývá otočné řízení. Přestože moderní sklápěče obvykle nemají uzavřené kabiny, běžně používají určitou formu ochrany při převrácení pro bezpečnost řidiče.