ダンパーとは何ですか？

ダンパーは、通常、建設現場の周りに材料を移動するために使用される電動車両の一種です。ダンパーの構成には通常、車両の後ろに座っているドライバーが含まれ、材料容器は前面にあります。この容器は、電動モーター、油圧、または手動で操作することができます。ほとんどのダンパーは四輪式、ディーゼル駆動車ですが、いくつかはラバートラックが装備されており、より良い牽引力を提供します。材料の運搬と投棄に加えて、けん引の目が取り付けられている場合、ダンパーはトラクターとしても機能する場合があります。

伝統的なダンプトラックには、通常、車両の前面にある閉じたタクシーと後部のダンプベッドがあります。ただし、ダンパーは逆のレイアウトを使用し、通常、ドライバーの閉じたコンパートメントの種類がありません。材料を含むことができるダンパーの前部は、スキップと呼ばれます。このスキップは通常、その中に含まれる材料を捨てることができるように前方に傾けることができます。車が彼らの名前を導き出す場所です。ほとんどのスキップは、材料を投棄するために前方に傾いていますが、ダンピングまたは左右に回転する前に材料を持ち上げることができるものもあります。

ダンパーは、別のタイプのトラクターであるフロントローダーに似ている可能性があります。フロントローダーとは異なり、ダンパーのスキップは通常、素材を収集するためのスクープとして機能することはできません。代わりに、建設の破片または他のアイテムが別のマシンによって、時にはバックホーやフロントローダーによってスキップされます。

ほとんどのダンパーはディーゼル駆動型であり、初期のモデルはしばしばハンドクランクで開始された単一のシリンダーエンジンを使用しました。これらの初期のユニットは通常、1〜2トンの材料（900〜1,800 kg）を運ぶことができ、スキップは手動で操作されました。ドライバーは、スキップが前方に傾いて内容物をダンプできるラッチをリリースできます。油圧が含まれていなかったので、スキップしてh手動で所定の位置に持ち上げられる広告。

後のデザインは、10トン以上（9,000 kg）以上を処理でき、通常は油圧を使用してスキップを操作できます。ダンパーは、一般的にディーゼルエンジンを搭載していますが、通常は大きい複数のシリンダーモーターが使用されます。ほとんどのダンパーは、ピボットステアリングとして知られている真ん中を明確にすることで操縦します。現代のダンパーには通常、閉じたタクシーはありませんが、一般的にドライバーの安全に何らかの形のロールオーバー保護を使用しています。