ダンパーとは？

ダンパーは、一般的に建設現場で材料を移動するために使用されるモーター付き車両の一種です。 ダンパーの構成では、通常、ドライバーが車両の後ろに座っており、マテリアルコンテナーが前面にあります。 このコンテナは、電気モーター、油圧、または手動で操作できます。 ほとんどのダンパーは4輪のディーゼル車ですが、牽引力を高めるためにゴム製トラックが取り付けられているものもあります。 けん引および投棄材料に加えて、ダンプアイは牽引用アイが取り付けられている場合はトラクターとしても機能します。

従来のダンプトラックには、通常、車両の前部にある閉じたキャブと、後部にダンプベッドがあります。 ただし、ダンパーは逆のレイアウトを使用しており、通常、ドライバー用の閉じたコンパートメントはありません。 材料を収容できるダンパーの前部は、スキップと呼ばれます。 このスキップは、通常、前方に傾くことができるため、その中に含まれる材料を捨てることができます。ここで、車両の名前が付けられます。 ほとんどのスキップは前方に傾けて材料を捨てますが、捨てる前に材料を持ち上げたり、左右に旋回したりできるものもあります。

ダンプは、別のタイプのトラクターであるフロントローダーにも似ています。 フロントローダーとは異なり、ダンパーのスキップは通常、材料を集めるスクープとして機能することはできません。 代わりに、建設残骸または他のアイテムは、別のマシン、場合によってはバックホーまたはフロントローダーによってスキップに配置されます。

ほとんどのダンパーはディーゼル駆動であり、初期のモデルでは、多くの場合、手動クランクで始動した単気筒エンジンが使用されていました。 これらの初期のユニットは通常1〜2トンの材料（900〜1,800 kg）を運ぶことができ、スキップは手動で操作されました。 ドライバーは、スキップを前方に傾けてその内容をダンプできるラッチを解除できます。 油圧が含まれていないため、スキップを手動で元の位置に戻す必要がありました。

後の設計では、10トン（9,000 kg）以上を処理でき、通常はスキップを操作するために油圧を使用します。 大型の複数シリンダーモーターが一般的に使用されていますが、ダンパーは一般にディーゼルエンジンで駆動されます。 ほとんどのダンパーは、ピボットステアリングとして知られている中央で連結することにより操縦します。 近代的なダンパーには通常、閉じられたキャブはありませんが、一般的に運転者の安全のために何らかのロールオーバー保護を使用しています。