Co je to mužský motor?

Mužský motor byl řada pístových plošin, které bylo možné použít k dopravě mužů z povrchu do nižších úrovní dolu. Metoda síly byla často vodní kolo, ačkoli nějaký typ parního stroje byl používán v mnoha případech. Typický design se skládal ze dvou rovnoběžných prutů, které se spouštěly a zvedaly recipročně, přičemž každá z nich měla několik rovnoměrně rozložených platforem, na nichž mohli muži stát. Při postupném přechodu z jedné platformy na druhou bylo možné rychle procházet hřídelí. Tato zařízení byla vynalezena v 1800s a byla používána do začátku 20. století.

Mužský motor byl vynalezen v Německu během 19. století jako náhrada za velmi dlouhé žebříky, které se musely pohybovat dovnitř a ven z hlubinných dolů. Tyto žebříky by mohly být velmi nebezpečné a unavení muži by z nich mohli spadnout a zemřít. Mužský motor používal páru nebo vodní sílu k pohybu mužů pomocí stejných paprskových čerpadel, která byla často používána v dolech pro jiné účely. Navzdory relativní bezpečnosti ve srovnání s žebříky by katastrofické selhání těchto zařízení mohlo způsobit velké množství úmrtí najednou. Jeden incident na začátku 20. století zahrnoval tyče mužského motoru, který se zhroutil do šachty v době, kdy na zařízení jezdilo přes 100 lidí, což vedlo k více než 30 úmrtím.

Vodní kola zajišťovala počáteční zdroj energie pro původní motory a později byly použity různé návrhy parních strojů. Kolový nebo parní stroj byl připojen k ojnici, která by byla zase spojena se dvěma dlouhými paprsky, které byly vloženy dolů do šachty. Díky mechanismu použitému pro připojení vodního kola k těmto paprskům by se jeden pohyboval dolů, zatímco druhý se pohyboval nahoru. Každá platforma byla rozmístěna tak, aby se na spodní straně svého hodu a druhou nahoře nahoře nacházela s jednou platformou.

Aby mohl použít motor člověka, horník by šel na plošinu na povrchu. Tato platforma by ho pak spustila asi o 13 stop (čtyři metry), načež by mohl přímo vystoupit na jinou platformu. Tento proces se bude opakovat, dokud horník nedosáhne své pracovní úrovně. Aby bylo možné vystoupit zpět na povrch, byl by tento proces opačný. Varianta v tomto systému měla pevné přistání spojené se stěnami šachty a horník by vystoupil na jedno z těchto přistání, počkal, až dorazí další platforma, a pak na ni vstoupil.