マンエンジンとは？

マンエンジンは、地表から鉱山のより低いレベルに男性を運ぶために使用できる一連の往復プラットフォームでした。 多くの場合、何らかのタイプの蒸気エンジンが使用されていましたが、動力の方法はしばしば水車でした。 典型的な設計は、相互に上下する2本の平行なロッドで構成され、各ロッドには、男性が立つための多数の等間隔のプラットフォームがありました。 あるプラットフォームから別のプラットフォームに順番に歩くことで、シャフトをすばやく移動することができました。 これらのデバイスは1800年代に発明され、20世紀の初期に使用されました。

マンエンジンは、19世紀にドイツで、深部鉱山の出入りに必要な非常に長いはしごの代わりとして発明されました。 これらのはしごは非常に危険であり、疲労した男性はそこから落ちて死ぬ可能性があります。 男のエンジンは、蒸気または水力を使用して、鉱山で他の目的でよく使用されたのと同じビームポンプを使用して男を動かしました。 はしごと比較した場合の相対的な安全性にもかかわらず、これらのデバイスの壊滅的な故障は、一度​​に多数の死を引き起こす可能性があります。 20世紀初頭の1つの事件では、100人以上の人が装置に乗っていたときに人間のエンジンのロッドがシャフトに倒れ、30人以上が死亡しました。

水車は、元のマンエンジンに最初の動力源を提供し、さまざまな蒸気エンジン設計が後に採用されました。 ホイールまたは蒸気エンジンはコネクティングロッドに取り付けられており、コネクティングロッドは、坑道に挿入されていた2本の長いビームに結合されていました。 水車をこれらの梁に接続するために使用されるメカニズムにより、一方が上に移動すると、一方が下に移動します。 各プラットフォームは、スローの下端に1つのプラットフォームが、トップに2番目のプラットフォームが並ぶように間隔が空いていました。

マンエンジンを使用するために、鉱夫は表面のプラットフォームに歩いて行きます。 そのプラットフォームは彼を約13フィート（4メートル）下げ、その時点で別のプラットフォームに直接足を踏み入れることができました。 このプロセスは、鉱山労働者が作業レベルに達するまで繰り返されます。 上昇して水面に戻るには、プロセスが逆になります。 このシステムのバリエーションでは、シャフトの壁に接続された固定着陸があり、鉱夫はこれらの着陸の1つに降りて、次のプラットフォームが到着するのを待ってから、そこに足を踏み入れました。