Co je to motor kondenzátor?
Kondenzátor motoru je součást běžně se vyskytující na jednofázových elektrických motorech. Existují dvě kategorie motorových kondenzátoru: Uvedení do provozu. Startovací kondenzátory se používají k tomu, aby poskytly jednofázovému motoru počáteční impuls pro zahájení otáčení motoru a ponechaly se v obvodu, dokud motor nedosáhne přibližně 75% své normální provozní rychlosti. V tomto okamžiku odstředivý spínač nebo elektronické relé odpojí kondenzátor od obvodu. Provozní kondenzátory jsou ponechány v obvodu, zatímco motor pracuje, a slouží ke zvýšení jmenovitého účiníku motoru. Kondenzátor motoru je obecně elektrolytického typu a je často snadno identifikovatelný jako trubkovitá, dvouvodičová součást namontovaná na vnější straně skříně motoru.
Jednofázové indukční motory dosahují své rotace díky stálému reverznímu magnetickému poli vytvářenému ve vinutí statoru motoru pomocí zdroje střídavého proudu (AC). Rotor s permanentním magnetem umístěný uvnitř statoru je nucen „sledovat“ orientaci střídavého pole na sever / jih, čímž způsobí jeho rotaci. Přestože je rotor velmi účinný, musí být tak rychle řečeno, aby se začal otáčet, jakmile se poprvé použije energie. U startovacích motorů kondenzátorů je tento impuls dodáván startovacím motorovým kondenzátorem a vinutím, které vytváří předpětí v magnetickém poli pro otáčení rotoru. Jakmile motor dosáhne 75% jmenovitých otáček, jsou startovací kondenzátor a vinutí odpojeny od obvodu motoru mechanickým odstředivým spínačem nebo elektronickým relé.
Kondenzátor běžícího motoru plní o něco složitější funkci, která zahrnuje hodnocení účiníku motoru. Jednoduše řečeno, výkonové faktory motoru zahrnují vztah mezi teoretickým a skutečným výkonem zařízení. Ponechání kondenzátoru a vinutí v obvodu během normálního chodu umožňuje motorům pracovat s vyššími účinníky. Známé jako motory typu cap-start, cap-run, mají buď jediný kondenzátor, který plní funkce start a run, nebo dva samostatné kondenzátory. V případě samostatného uspořádání kondenzátorů motoru se spouštěcí kondenzátor je po spuštění stále odpojen od obvodu.
Existuje jedna další konfigurace motorového kondenzátoru známá jako kondenzátor s duálním provozem, který je v kategorii kondenzátorů v chodu. Často se vyskytují na systémech vytápění, větrání a klimatizace (HVAC), kde se jeden kondenzátor používá ke spouštění a provozu motorů ventilátoru a kompresoru. Tyto kondenzátory mají spíše tři než dva vodiče, společné a jeden každý pro dva motory. Kromě skutečnosti, že jsou zapojeny dva motory, princip principu kondenzátoru zůstává stejný.