Hvad er en motorkondensator?
En motorkondensator er en komponent, der ofte findes på enfasede elektriske motorer. Der er to kategorier af motorkondensatorer: start og kørsel. Startkondensatorer bruges til at give en enfaset motor den første drivkraft til at starte motorens drejning og forlades i kredsløb, indtil motoren opnår cirka 75% af sin normale kørehastighed. På dette tidspunkt frakobler en centrifugalkontakt eller elektronisk relæ kondensatoren fra kredsløbet. Løbskondensatorer er tilbage i kredsløbet, mens motoren kører og tjener til at øge motorens effektfaktorklassificering. Motorkondensatoren er generelt en elektrolytisk type og kan ofte let identificeres som en rørformet, to ledningskomponent monteret på ydersiden af motorhuset.
Enkelfasede induktionsmotorer opnår deres rotation med tilladelse til det konstant vendende magnetfelt, der oprettes i motorens statorviklinger ved vekselstrøm (AC) strømforsyning. En permanent magnetrotor, der er placeret inde i statoren, tvinges til at ”følge” det nord / syd orientering af det skiftende felt, hvorved det får den til at rotere, når det gør det. Selvom den er meget effektiv, skal rotoren så vidt sagt have en skubbe for at begynde at dreje, når der først tændes for strøm. I kondensatorstartmotorer leveres denne drivkraft af en startmotorkondensator og vikling, der skaber en forspænding i magnetfeltet for at dreje rotoren. Når motoren har nået 75% af sin nominelle omdrejningshastighed, kobles startkondensatoren og viklingen fra motorkredsløbet ved hjælp af en mekanisk centrifugalkontakt eller et elektronisk relæ.
Den kørende motorkondensator udfører en lidt mere kompleks funktion, der involverer motorens effektfaktorangivelse. Kort sagt betyder motoreffektfaktorer forholdet mellem enhedens teoretiske og faktiske effekt. Efterladelse af kondensatoren og vikling i kredsløb under normal kørsel gør det muligt for motorer at arbejde med højere effektfaktorer. Kendt som cap-start, cap-run motorer, de har enten en enkelt kondensator, der udfører både start- og kørselfunktioner eller to separate kondensatorer. I tilfælde af separate start- og køremotorkondensatorarrangementer kobles startkondensatoren stadig fra kredsløbet efter opstart.
Der er en anden motorkondensatorkonfiguration, der kendes som en dobbeltkørselskondensator, der er i kategorien kører kondensator. Disse ses ofte på varme-, ventilations- og klimaanlægssystemer (HVAC), hvor en kondensator bruges til at starte og køre både ventilator- og kompressormotorer. Disse kondensatorer har tre snarere end to ledninger, en fælles og en hver til de to motorer. Bortset fra det faktum, at der er to motorer involveret, forbliver kondensatorprincippet det samme.