¿Qué es un condensador de motor?
Un condensador de motor es un componente que se encuentra comúnmente en motores eléctricos monofásicos. Hay dos categorías de condensadores de motor: arranque y funcionamiento. Los condensadores de arranque se utilizan para dar a un motor monofásico el impulso inicial para comenzar a girar el motor y se dejan en circuito hasta que el motor alcanza aproximadamente el 75% de su velocidad de funcionamiento normal. En este punto, un interruptor centrífugo o un relé electrónico desconecta el condensador del circuito. Los condensadores en funcionamiento se dejan en el circuito mientras el motor funciona y sirven para aumentar la clasificación del factor de potencia del motor. El condensador del motor generalmente es de tipo electrolítico y a menudo se puede identificar fácilmente como un componente tubular de dos conductores montado en el exterior de la carcasa del motor.
Los motores de inducción monofásicos logran su rotación gracias al campo magnético en constante inversión creado en los devanados del estator del motor por la fuente de alimentación de corriente alterna (CA). Un rotor de imán permanente ubicado dentro del estator se ve obligado a "seguir" la orientación norte / sur del campo alterno, lo que hace que gire mientras lo hace. Aunque es muy efectivo, el rotor necesita un empujón, por así decirlo, para comenzar a girar cuando se aplica energía por primera vez. En los motores de arranque de condensador, este impulso es suministrado por un condensador de motor de arranque y un devanado que crean un sesgo en el campo magnético para girar el rotor. Una vez que el motor ha alcanzado el 75% de su velocidad de rotación nominal, el condensador de arranque y el devanado se desconectan del circuito del motor mediante un interruptor centrífugo mecánico o un relé electrónico.
El condensador del motor en funcionamiento cumple una función un poco más compleja que implica la clasificación del factor de potencia del motor. En pocas palabras, los factores de potencia del motor implican la relación entre la salida de potencia teórica y real del dispositivo. Dejar el condensador y el devanado en el circuito durante el funcionamiento normal permite que los motores funcionen con factores de potencia más altos. Conocidos como motores cap-start, cap-run, cuentan con un solo condensador que cumple las funciones de arranque y funcionamiento o dos condensadores separados. En el caso de arreglos de condensadores de motor de arranque y funcionamiento separados, el condensador de arranque todavía está desconectado del circuito después del arranque.
Hay otra configuración de condensador de motor conocida como condensador de doble funcionamiento que se encuentra en la categoría de condensador de funcionamiento. Estos a menudo se ven en los sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) donde se usa un condensador para arrancar y hacer funcionar los motores del ventilador y del compresor. Estos condensadores presentan tres cables en lugar de dos, uno común y uno para los dos motores. Aparte del hecho de que hay dos motores involucrados, el principio de funcionamiento del condensador sigue siendo el mismo.