Was ist ein Motorkondensator?
Ein Motorkondensator ist eine Komponente, die häufig bei Einphasen -Elektromotoren zu finden ist. Es gibt zwei Kategorien von Motorkondensator: Start und Laufen. Startkondensatoren werden verwendet, um einen einphasigen Motor zu verleihen. Zu diesem Zeitpunkt trennt ein Zentrifugalschalter oder ein elektronisches Relais den Kondensator von der Schaltung. Leitende Kondensatoren bleiben in der Schaltung, während der Motor arbeitet und die Leistungsfaktor -Bewertung des Motors erhöht. Der Motorkondensator ist im Allgemeinen ein Elektrolytyp und ist häufig leicht als röhrenförmige Bleikomponente identifiziert, die an der Außenseite des Motorgehäuses montiert sind.
Einphasen -Induktionsmotoren erreichen ihre Rotation mit freundlicher Genehmigung des ständig umgekehrten Magnetfelds, das in den Statorwicklungen des Motors durch die alternierende Cu erzeugt wurdeRRENT (AC) Stromversorgung. Ein permanenter Magnetrotor, der sich im Stator befindet, ist gezwungen, der Nord-/Süd -Orientierung des Wechselfeldes zu „folgen“, wodurch er sich dabei dreht. Obwohl es sehr effektiv ist, muss der Rotor sozusagen einen Anstoß erhalten, um sich zu drehen, wenn die Stromversorgung zum ersten Mal angewendet wird. Bei Kondensatorstartmotoren wird dieser Impuls von einem Startmotorkondensator und Wickel geliefert, die eine Tendenz im Magnetfeld zum Drehen des Rotors erzeugen. Sobald der Motor 75% seiner Nenndrehzahl erreicht hat, werden der Startkondensator und die Wicklung durch einen mechanischen Zentrifugalschalter oder ein elektronisches Relais vom Motorschaltkreis getrennt.
Der laufende Motorkondensator erfüllt eine etwas komplexere Funktion, die die Leistungsfaktor -Bewertung des Motors beinhaltet. Einfach ausgedrückt, motorische Leistungsfaktoren beinhalten die Beziehung zwischen der theoretischen und der tatsächlichen Leistung des Geräts. Wenn Sie den Kondensator während des Normallaufs in Kreislauf lassenmit höheren Leistungsfaktoren. Bekannt als Cap-Start, Cap-Run-Motoren, verfügen sie entweder über einen einzelnen Kondensator, der sowohl Start- als auch Lauffunktionen oder zwei separate Kondensatoren erfüllt. Bei separaten Start- und Laufmotorkondensatoranordnungen wird der Startkondensator nach dem Start immer noch vom Schaltkreis getrennt.
Es gibt eine andere Motorkondensatorkonfiguration, die als Dual -Lauf -Kondensator bekannt ist und sich in der Kategorie Laufen Kondensator befindet. Diese sind häufig bei Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen (HLK -Systemen) zu sehen, bei denen ein Kondensator verwendet wird, um sowohl Lüfter- als auch Kompressormotoren zu starten und auszuführen. Diese Kondensatoren verfügen über drei als zwei Leads, eine gemeinsame und jeweils eine für die beiden Motoren. Abgesehen von der Tatsache, dass zwei Motoren beteiligt sind, bleibt das laufende Kondensatorprinzip gleich.